សំខាន់ ការច្នៃប្រឌិត ភ្លេចអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីចាប់ផ្តើមប្រើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដើម្បីសាករថយន្ត

ភ្លេចអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីចាប់ផ្តើមប្រើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដើម្បីសាករថយន្ត

តើខ្សែភាពយន្តអ្វីដែលមើលឃើញ?
 
សូនីម៉ូទ័រសឺរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមចែកចាយនៅឆ្នាំ ២០២៣ ។ពួកគេគឺជាម៉ូទ័រ



នៅពេលដែលយានយន្តដើរដោយថាមពលអគ្គីសនីឧស្សាហកម្មរថយន្តបានឈានដល់ការព្រមព្រៀងមួយយ៉ាងធំហើយរឿងធំបន្ទាប់គឺលែងបំបាត់ម៉ាស៊ីនប្រើហ្គាសទៀតហើយប៉ុន្តែរកវិធីសាស្រ្តដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតដើម្បីផលិតអគ្គិសនីដល់រថយន្តដែលមានថាមពល។ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនរួមទាំងក្រុមហ៊ុន Tesla ផ្តោតលើការធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះនូវអាគុយលីចូម - អ៊ីយ៉ុងដែលមានប្រជាប្រិយភាពរួចទៅហើយ។ អ្នកផ្សេងទៀតប្រឈមនឹងហានិភ័យក្នុងការរុករកបច្ចេកវិទ្យាថ្មថ្មីដូចជា កោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និង អាគុយ - រឹងរបស់រដ្ឋ

ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចតួចទេដែលបានស្វែងរកប្រភពថាមពលជំនួសដែលត្រួតត្រាកន្លែងផ្សេងទៀតគឺថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។

តើមានអ្វីបញ្ឈប់ក្រុមហ៊ុន EV ពីការធ្វើឡានរុំព័ទ្ធដោយបន្ទះសូឡាដែលអាចសាកខ្លួនឯងបាននៅពេលដែលមានពន្លឺថ្ងៃនៅខាងក្រៅហើយបន្ទាប់មកមានទឹកគ្រប់គ្រាន់សំរាប់ធ្វើចរាចរណ៍នៅព្រឹកបន្ទាប់? គំនិតនេះស្តាប់ទៅសាមញ្ញល្មមនិងងាយស្រួលដល់បរិស្ថាន។

តាមពិតមានការប៉ុនប៉ងដំបូងក្នុងការប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យសម្រាប់រថយន្ត។ នៅឆ្នាំ ១៩៥៥ វិស្វករទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors បានសាងសង់ឡានពន្លឺព្រះអាទិត្យទំហំ ១៥ អ៊ីញដែលមានឈ្មោះថា Sunmobile ដើម្បីបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ជាអកុសលពួកគេមិនអាចបង្កើតគំរូដើមទៅជារថយន្តដែលប្រើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យពេញលេញដោយសារតែការកម្រិតថាមពលប្រសិទ្ធភាពការផ្ទុកនិងអាកាសធាតុ។ ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកវិស្វករបានសន្និដ្ឋានថាគ្មានបន្ទះសូឡាអាចបង្កើតថាមពលបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទ្រទ្រង់ការប្រើប្រាស់ឡានជាប្រចាំទេខណៈពេលដែលវាតូចល្មមអាចដឹកតាមឡានបាន។

ប៉ុន្តែលោក Laurin Hahn ដែលជាស្ថាបនិកនិងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មអាល្លឺម៉ង់ Sono Motors ជឿជាក់ថាគំនិតនេះនៅតែមានតម្លៃ។ វិធីសាស្រ្តរបស់គាត់គឺវិចារណញាណ: ប្រើពន្លឺព្រះអាទិត្យអតិបរមាដោយរុំឡានទាំងមូលនៅក្នុងកោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យ។

មនុស្សម្នាតែងតែនិយាយថាវាគួរឱ្យចង់សើច។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។ លោក Hahn បានប្រាប់អ្នកអង្កេតការណ៍ក្នុងបទសម្ភាសន៍កាលពីខែមុនថាថាមពលព្រះអាទិត្យនឹងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនិងធ្វើឱ្យរថយន្ត EV មានតម្លៃសមរម្យដោយមិនលះបង់ភាពងាយស្រួល។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: លេខរថយន្តម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចមួយគ្រឿងកំពុងត្រូវបានវាយលុកតាមដងផ្លូវអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ ២០២១

នៅឆ្នាំនេះ (និម្មិត) បង្ហាញគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកប្រើប្រាស់ កាលពីខែមករាលោកសូណូបានបង្ហាញនូវគំរូចុងក្រោយរបស់ខ្លួនគឺអេឡិចត្រូតអេឡិចត្រូនិកអេសអេសដែលជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមានឈ្មោះថាស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានបង្ហាញឈុតខ្លីៗដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយបន្ទះសូឡារបស់សូណូដើម្បីបង្ហាញពីសក្តានុពលបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀត។

នៅពេលក្រឡេកឃើញស៊ីយ៉ូមិនមានភាពខុសប្លែកពីរថយន្តរ៉ូមីងតូចផ្សេងទៀតដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុងអឺរ៉ុបទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលត្រួតពិនិត្យកាន់តែជិតវាកាន់តែច្បាស់ថាផ្នែកខាងក្រៅរបស់រថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យរាប់រយដែលត្រូវបានបង្កើតជាវត្ថុធាតុ polymer ។ កោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យទាំងនេះ (ដែលមានចំនួនសរុប ២៤៨ នៅក្នុងទាំងអស់) បំលែងពន្លឺព្រះអាទិត្យទៅជាថាមពលដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងថ្មរបស់រថយន្ត។ ផ្អែកលើអាកាសធាតុជាមធ្យមនៅទីក្រុងមុយនិចកោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើស៊ីយ៉ូអាចបង្កើតថាមពលរហូតដល់ ១,២ គីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយថ្ងៃដែលប្រែជា ២១ គីឡូម៉ែត្រនៃចម្ងាយបើកបរ។ តែម្នាក់ឯងគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរភាគច្រើននៅអឺរ៉ុបដែលធ្វើដំណើរជាមធ្យម ១១ ម៉ាយក្នុងមួយថ្ងៃ។

នៅអាមេរិកប្រជាជនបើកឡានបន្តិច ( ជាមធ្យម ៣០ ម៉ាយក្នុងមួយថ្ងៃ ) ប៉ុន្តែក៏ទំនងជារស់នៅកន្លែងដែលមានពន្លឺថ្ងៃច្រើនជាងទីក្រុងមុយនិច។

ទោះយ៉ាងណាវានៅតែមិនមែនជាឡានប្រើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យពេញលេញទេ។ រួមបញ្ចូលជាមួយថ្មលីចូម - អ៊ីយ៉ុងដែលភ្ជាប់មកជាមួយរបស់វាស៊ីយ៉ូអាចមានរយៈពេល ១៥៥ ម៉ាយល៍លើការសាកតែមួយដែលមានល្បឿនអតិបរមា ១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (៨៧ ម៉ែល / ម៉ោង) ។

លោក Hahn បានបញ្ជាក់ថាប៉ុន្តែផ្ទាំងសូឡារបស់សូណូមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំនួសវិធីសាស្ត្រសាកថ្មតាមបែបប្រពៃណីឡើយ។ ផ្ទុយទៅវិញវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាការបន្ថែមថាមពលដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់ឡានអាគុយលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាក។ ឧទាហរណ៍នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ជាកន្លែងដែលអ្នកធ្វើដំណើរធ្វើដំណើរ ១០ ម៉ាយល៍រាល់ថ្ងៃការរួមបញ្ចូលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅក្នុងរថយន្តស៊ីយ៉ូពនឺរបន្ថែមតំរូវការពីមួយសប្តាហ៍ទៅ ១ ខែម្តង។

គោលបំណងធំគឺត្រូវបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាទៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនដែលនៅសល់។ លោក Hahn ពន្យល់ថាយើងមានគោលដៅពីរដងគឺដើម្បីកសាង SEV ដែលមានតំលៃសមរម្យនិងធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យានេះអាចប្រើបានសម្រាប់យានយន្តដើរដោយថាមពលថ្មរថភ្លើងទូក។

ឧទាហរណ៍យើងមានតំរូវការយ៉ាងច្រើនពីឡានដឹកទំនិញដែលមានទូទឹកកកលោក Thomas Hausch ប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការរបស់សូណូ។ឧស្សាហកម្មភាពយន្តមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីឆ្ពោះទៅរកការបំភាយសូន្យ។ ហើយយើងបានរកឃើញដំណោះស្រាយសម្រាប់ពួកគេដែលអាចទទួលយកបាននិងមានតម្លៃសមរម្យ។

កាលពីខែមករាក្រុមហ៊ុនសូណូបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណបច្ចេកវិទ្យាសូឡារបស់ខ្លួនទៅ ឲ្យ ក្រុមហ៊ុន EasyMile ដែលជាក្រុមហ៊ុនបារាំងផលិតឡានក្រុងស្វយ័តអគ្គិសនី។ ដោយមិនបានបង្ហាញពីឈ្មោះលោក Hahn បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនកំពុងពិភាក្សាជាមួយក្រុមហ៊ុនចល័តជាច្រើនដែលមានយានយន្តជាច្រើននៅតាមផ្លូវហើយពួកគេចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង។

ការកែសំរួលៈអត្ថបទមុននៃអត្ថបទនេះបាននិយាយដោយមិនត្រឹមត្រូវថាសូណូកំពុងពិភាក្សាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងផ្តល់សិទ្ធិ។

អត្ថបទដែលអ្នកអាចចូលចិត្ត :