អ្វីដែលវាមានអារម្មណ៍ដូចជានៅខាងក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកក្នុងកំឡុងការវាយប្រហារ ៩/១១

(រូបថតថមហាន់ហ្កិនហ្គិន / ផ្លិកក្រេក)

បំណែកនេះត្រូវបានបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅលើឃូរ៉ា: តើវាមានអារម្មណ៍យ៉ាងណានៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកនៅពេលនៃការវាយប្រហារ ៩/១១ ?

នៅព្រឹកនោះខ្ញុំបានមកដល់កន្លែងធ្វើការនៅជាន់ទី ៧៧ នៃអគារមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក ២ (WTC2) ប្រហែលម៉ោង ៨ ព្រឹក។ វាជាព្រឹកព្រលឹមដ៏ស្រស់ស្អាតហើយអ្នកអាចមើលឃើញពីជាន់រហូតដល់ពិដានបង្អួចនៃអាគារ។ ក្រុមហ៊ុនខ្ញុំមានការិយាល័យនៅជាន់ទី ៧៧ និង ៧៨ ។ ការិយាល័យរបស់ខ្ញុំស្ថិតនៅលើផ្លូវ ៧៧ ទល់មុខ WTC1 (ប៉មខាងជើង) ។

ខ្ញុំកំពុងឈរនៅតាមសាលធំនៅខាងក្រៅការិយាល័យខ្ញុំនិយាយជាមួយអ្នករួមការងារនៅពេលដែលខ្ញុំបាន heard ការផ្ទុះយ៉ាងខ្លាំងនៅម៉ោង ៨ ៈ ៤៦ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលទៅការិយាល័យរបស់ខ្ញុំ (ជញ្ជាំងការិយាល័យគឺកញ្ចក់ជាន់ដល់ពិដាន) ហើយឃើញមានចន្លោះប្រហោងនៅក្នុង ផ្នែកខាងត្បូងនៃ WTC1 ។ យើងមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងទេ។ គ្មានផ្នែកណាមួយនៃយន្ដហោះត្រូវបានគេមើលឃើញទេ (វាបានបុក WTC1 ពីខាងជើង - នៅទល់មុខកន្លែងដែលការិយាល័យរបស់ខ្ញុំបានប្រឈមមុខ។

នៅទីបំផុតពាក្យច្រោះចេញពីកន្លែងណាមួយថាវាជាយន្ដហោះដែលបុកអាគារ។ យើងមិនដឹងថាវាជាយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មឬយន្ដហោះឯកជនដូចជាឈូងសមុទ្រទេ។ វាក៏មិនកើតឡើងចំពោះខ្ញុំដែរនៅពេលនោះជាការវាយប្រហារភេរវកម្ម។ ខ្ញុំគ្រាន់តែសន្មតថាវាជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។

នៅចំណុចខ្លះខ្ញុំបានឃើញមនុស្សលេចឡើងនៅគែមនៃប្រហោងនៃគម្លាត។ ផ្សែងបានហុយចេញហើយខណៈពេលដែលខ្ញុំមិននឹកចាំពីការឃើញអណ្តាតភ្លើងវាច្បាស់ណាស់ថាមានអណ្តាតភ្លើងកំពុងឆាបឆេះនៅខាងក្នុងអាគារ។ ខ្ញុំបានឃើញមនុស្សមួយចំនួនលោតដល់ការស្លាប់របស់ពួកគេដោយអស់សង្ឃឹមដើម្បីទទួលបាននៅឆ្ងាយពីកំដៅ / អណ្តាតភ្លើង។

វាពិបាកក្នុងការបង្ហាញនូវអ្វីដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍នៅពេលនោះព្រោះខ្ញុំអាចពណ៌នាវាថាជាការតក់ស្លុត។ គំនិតរបស់អ្នកពិតជាមិនអាចយល់ពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនោះទេដែលស្ទើរតែជាស្ថានភាពហួសប្រមាណ។ អ្នកមើលឃើញវាដោយភ្នែករបស់អ្នកប៉ុន្តែអ្នកត្រូវបានគេផ្តាច់ចេញពីខួរក្បាលក្នុងពេលតែមួយ។

ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅប្រពន្ធខ្ញុំដើម្បីឱ្យនាងដឹងពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ នាងទើបតែដើរចេញពីស្ថានីយ៍ប៉ែននៅតាមផ្លូវទៅធ្វើការ។ ខ្ញុំបានយល់ស្របនឹងស្ថានភាពរបស់នាងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយបានប្រាប់នាងថាក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទីវាប្រហែលជានឹងមានផេនដូមីញ៉ូមនៅពេលដែលមនុស្សបានដឹងពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ ខ្ញុំធានានាងថាខ្ញុំជាអូខេហើយអាគាររបស់ខ្ញុំមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ទេ។ ខ្ញុំបានប្រាប់នាងថាខ្ញុំនឹងហៅនាងម្តងទៀតនៅពេលដែលខ្ញុំអាច។

មិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមចាកចេញពីអាគារភ្លាមៗបន្ទាប់ពីយន្តហោះបានបុក។ ដោយហេតុផលផ្សេងៗខ្ញុំបានសំរេចចិត្តស្នាក់នៅ។ នេះជាផ្នែកខ្លះពីព្រោះខ្ញុំជឿជាក់ថាវាជាគ្រោះថ្នាក់ហើយខ្ញុំមិនមានគ្រោះថ្នាក់អ្វីទេ។ នៅពេលនោះខ្ញុំជាប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុនៅពេលនោះ។ ផ្អែកលើអ្វីដែលខ្ញុំបានឃើញខ្ញុំគិតថាវាអាចប៉ុន្មានថ្ងៃឬច្រើនសប្តាហ៍មុនពេលដែលយើងត្រលប់មកការិយាល័យរបស់យើងវិញដូច្នេះមានអ្វីជាច្រើនដែលខ្ញុំត្រូវចូលរួមដើម្បីឱ្យប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានផ្លាស់ទៅទីតាំងក្រៅតំបន់។

នៅចំណុចខ្លះខ្ញុំបានចាកចេញពីការិយាល័យរបស់ខ្ញុំហើយបានយកជណ្តើរយន្តនៅក្នុងចន្លោះរបស់យើងទៅដល់ជាន់ទី ៧៨ ។ យើងមានបន្ទប់សន្និសិទដ៏ធំមួយនៅទីនោះជាមួយម៉ាស៊ីនបញ្ចាំងនិងទូរទស្សន៍ខ្សែកាបដូច្នេះខ្ញុំចង់ទទួលបានព័ត៌មានដើម្បីមើលពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ ខ្ញុំបើកទូរទស្សន៍ស៊ីអិនអិន។ ព័ត៌មានមើលទៅពិតជាមានរាងស្រឡូនប៉ុន្តែខ្ញុំបានសំរេចចិត្តត្រលប់ទៅលេខ ៧៧ វិញដើម្បីជូនដំណឹងដល់មិត្តរួមការងារដែលនៅសេសសល់របស់ខ្ញុំថាខ្ញុំមានកម្មវិធីទូរទស្សន៍នៅជាន់ខាងលើប្រសិនបើពួកគេចង់ឡើងមក។

ខ្ញុំបានត្រឡប់មកការិយាល័យរបស់ខ្ញុំវិញហើយសំរេចចិត្តទូរស័ព្ទទៅម្ដាយខ្ញុំ។ ពីរបីវិនាទីបន្ទាប់ពីព្យួរទូរស័ព្ទនៅម៉ោង ៩ ៈ ០៣ នាទីខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានការប៉ះទង្គិចដ៏ឃោរឃៅហើយបន្ទាប់មកមានអារម្មណ៍ស្រក់ចុះ។ ខ្ញុំចាំបានគិតថាអគារកំពុងចុះហើយវាជាទីបញ្ចប់។ ផលប៉ះពាល់បានបណ្តាលឱ្យអគារមានសភាពទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងខ្លាំង។ តាមពិតវាត្រូវបានគេរចនាឡើងដើម្បីបត់បែនទៅកំរិតមួយដែលប៉មត្រូវតែទប់ទល់នឹងខ្យល់បក់ខ្លាំងជាទៀងទាត់ប៉ុន្តែនេះគឺហួសពីអ្វីដែលខ្ញុំមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

នៅទីបំផុតអាគារមានស្ថេរភាព។ ភាគច្រើននៃពិដានបានធ្លាក់ចុះហើយខ្ញុំអាចមានអារម្មណ៍ថាមានខ្យល់បក់ពីផ្លុំបង្អួចនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃជាន់។ នេះមានអារម្មណ៍ថាមិនសមហេតុផលទេព្រោះគ្មានបង្អួចណាមួយត្រូវបានគេរចនាឡើងដើម្បីបើកនៅ WTC ។

នៅពេលនោះខ្ញុំមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងនោះទេ។ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់គំនិតដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺថាវី។ ធី .១ បានផ្ទុះឡើងខ្លះហើយអ្វីដែលយើងកំពុងជួបប្រទះគឺជាផលប៉ះពាល់នៃនោះ។

ខ្ញុំបានរកឃើញខ្លួនខ្ញុំនៅខាងក្រៅការិយាល័យរបស់ខ្ញុំជាមួយមិត្តរួមការងារមួយចំនួន។ មានធូលីនិងកំទេចកំទីរាប់តោននៅលើអាកាសហើយចរន្តអគ្គិសនីក៏ដាច់។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយធូលីនិងភាគល្អិតផ្សេងទៀតខ្ញុំមិនរងរបួសទេ។ យើង (ប្រហែលជា ១០ នាក់ក្នុងចំណោមពួកយើង) បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ជណ្តើរនៅផ្នែកខាងជើងឆៀងខាងជើងនៃអាគារ។

នៅពេលទៅដល់ជណ្តើរយើងបានរត់ចូលទៅក្នុងមនុស្សមួយចំនួនដែលទើបតែចុះពីជាន់ទី ៧៨ ។ ស្ត្រីម្នាក់មានការឈឺចុកចាប់យ៉ាងខ្លាំងនៅលើដៃរបស់នាង។ ខណៈពេលដែលមុខរបួសមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរវាមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតទេ។ មានការពិភាក្សាខ្លីមួយចំនួនអំពីការឡើង (ខ្ញុំមិនអាចចាំពីមូលហេតុទេ) ប៉ុន្តែស្ត្រីដែលរងរបួសឬនរណាម្នាក់ដែលនាងនៅជាមួយបាននិយាយថាមនុស្សគ្រប់គ្នាបានស្លាប់នៅជាន់ទី ៧៨ ។

ក្រោយមកខ្ញុំបានដឹងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ United Airlines Flight 175 បានទះកំផ្លៀងទៅប៉ែកនិរតីនៃប៉មដោយបង្កើតជាប្រហោងដែលមានឥទ្ធិពលដែលលាតសន្ធឹងចាប់ពីជាន់ទី ៧៨ ដល់ ៨៤ ជាន់។ ជាក់ស្តែងបន្ទប់សន្និសិទដែលខ្ញុំបានឈរនៅតែប៉ុន្មាននាទីមុននេះឥឡូវត្រូវបានគេកម្ទេចចោលហើយ។ ប្រសិនបើខ្ញុំសំរេចចិត្តបន្តនៅអាយុ ៧៨ ជំនួសឱ្យការវិលត្រឡប់មកការិយាល័យរបស់ខ្ញុំវិញនៅពេលដែលខ្ញុំធ្វើខ្ញុំនឹងមិនមានជីវិតរស់នៅថ្ងៃនេះទេ។

គួរឱ្យសោកស្តាយអ្នករួមការងារពីរនាក់ដែលខ្ញុំចាត់ទុកថាជាមិត្តភក្តិផ្ទាល់ខ្លួនបានដើរផ្លូវផ្ទុយគ្នានៅថ្ងៃនោះដោយធ្វើដំណើរពីជាន់ទី ៧៧ ទៅកាន់ការិយាល័យរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី ៧៨ មុនពេលមានឥទ្ធិពល។ ខ្ញុំមិនដែលឃើញពួកគេម្តងទៀតទេ។

ការសម្រេចចិត្តដែលមិនសំខាន់ដែលមនុស្សម្នាក់បានធ្វើនៅថ្ងៃនោះបានកំណត់ថាតើពួកគេរស់នៅឬស្លាប់។ វានៅតែជាអ្វីដែលពិបាកបន្តិចក្នុងការសំរេចបាន។

ដោយមិនស្គាល់ខ្ញុំនៅពេលនោះប្រពន្ធខ្ញុំបានមកដល់កន្លែងធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុនហិរញ្ញវត្ថុ Midtown ដែលជាកន្លែងដែលនាងធ្វើការប្រហែលជានៅពេលវេលាដែលអាគាររបស់ខ្ញុំត្រូវបានបុក។ អគារ WTC អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីជាន់ពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុននាង។ ខណៈពេលដែលយើងបាននិយាយមុនហើយនាងដឹងថាខ្ញុំជាអូ។ ខេ។ នាងដឹងថាខ្ញុំនៅតែនៅក្នុងអាគារនៅពេលនោះហើយនាងដឹងថាខ្ញុំធ្វើការជាន់អ្វីដូច្នេះនៅពេលនោះនាងមិនដឹងថាខ្ញុំនៅរស់ទេ។

នៅពេលយើងឡើងជណ្តើរជាន់ទី ៧៧ ខ្ញុំចាំបានថាយន្តហោះប្រតិកម្មកំពុងចាក់ពីលើជណ្តើរ។ ខ្ញុំបាននិយាយពីមុនថាខ្ញុំពិតជាស្ថិតក្នុងទម្រង់នៃការតក់ស្លុតនៅពេលនោះហើយមិនគិតសមហេតុផលទេ។ ដោយបានធ្វើការជាអ្នកកាន់ឥវ៉ាន់នៅព្រលានយន្តហោះ JFK សម្រាប់រដូវក្តៅ (គួរឱ្យហួសចិត្តសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអ៊ែរឡាញរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់) ខ្ញុំដឹងថាប្រេងម៉ាស៊ីនមានក្លិនដូចអ្វី។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំមិនអាចដាក់មួយនិងមួយជាមួយគ្នានិងបង្កើតការតភ្ជាប់ដែលយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរមួយគ្រឿងបានធ្លាក់ចូលក្នុងអាគារដែលមានចំងាយតែពីរបីហ្វីតពីលើក្បាលខ្ញុំហើយបំបែកដោយបើកចំហរដោយចាក់បញ្ចូលមាតិកានៃធុងប្រេងរបស់វាទៅក្នុងអាគារ។

យើងដើរយឺត ៗ តាមជណ្តើរយន្តចំនួន ៧៧ ជើងនៃជណ្តើរ។ ស្ត្រីម្នាក់ដែលធ្វើការឱ្យខ្ញុំនៅពេលនោះមានផ្ទៃពោះប្រហែល ៦ ខែដូច្នេះយើងដើរយឺត ៗ ដើម្បីនៅជាមួយនាងនិងជួយនាងចុះ។

នៅចំណុចខ្លះខ្ញុំចាំថាបានឆ្លងកាត់អ្នកពន្លត់អគ្គិភ័យជាច្រើននាក់កំពុងឡើងជណ្តើរ។ ពួកគេមានប្រដាប់ប្រដារពេញហើយពួកគេមើលទៅនឿយហត់និងភ័យខ្លាចប៉ុន្តែពួកគេបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយនូវអ្វីដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យដែលបានលះបង់អ្វីៗទាំងអស់នៅថ្ងៃនោះដើម្បីព្យាយាមជួយអ្នកដទៃ។ គារវភាពគឺជិតដូចខ្ញុំអាចទទួលបាន។

នៅទីបំផុតយើងបានចេញពីជណ្តើរហើយធ្វើផ្លូវរបស់យើងចូលទៅក្នុងផ្សារដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស្មុគស្មាញ WTC ។ ខ្ញុំចាំបានថាខ្ញុំបានគិតថាយើងនៅរស់ហើយជាទូទៅមានគ្រោះថ្នាក់។ នៅពេលនោះខ្ញុំបានឃើញមន្រ្តីប៉ូលីសឬអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យស្រែកនិងគ្រវីដាក់យើងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីចេញពីអាគារហើយយើងបានពន្លឿនល្បឿនរបស់យើង។

យើងបានចេញពីផ្សារនៅជ្រុងnortសានក្បែរសណ្ឋាគារសហស្សវត្សរ៍។ យើងកំពុងឈរនៅតាមផ្លូវហើយវាជាភាពវឹកវរ។ ខ្ញុំនៅជាមួយមិត្តរួមការងារនិងចៅហ្វាយរបស់ខ្ញុំនៅពេលនោះ។ មានកម្ទេចកម្ទីធ្លាក់ពីលើអាគារហើយចៅហ្វាយខ្ញុំបានស្នើឱ្យយើងចេញពីតំបន់នោះ។

យើងចាប់ផ្តើមដើរខាងជើង។ យើងបានទៅឆ្ងាយប្រហែលជាប្រាំប្លុកនៅពេលដែលយើងបាន heard សំលេងលឺយ៉ាងខ្លាំងហើយឃើញមានពពកធូលីដ៏ធំមួយនៅទិសខាងត្បូងពីទិសដៅដែលយើងទៅដល់។ នៅទីបំផុតពាក្យបានត្រងតាមហ្វូងមនុស្សថា WTC2 ដែលការិយាល័យខ្ញុំរស់នៅទើបតែបានដួលរលំ។ វាជាបទពិសោធន៍ប្លែកនិងប្លែក។ គំនិតលិចលង់ក្នុងគំនិតខ្ញុំដូចជាតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដែលបាត់បង់ជីវិត? តើខ្ញុំនៅតែមានការងារធ្វើទេ? សូម្បីតែសារពើភ័ណ្ឌផ្លូវចិត្តនៃអ្វីដែលមាននៅក្នុងការិយាល័យខ្ញុំដែលលែងមានទៀត។

ពាក្យសម្ដីជាមួយមិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំមិនអាចចាំបានត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរហើយខ្ញុំបានសំរេចចិត្តចាកចេញដោយខ្លួនឯងដើម្បីព្យាយាមទៅផ្ទះនិងទៅដល់គ្រួសាររបស់ខ្ញុំដើម្បីឱ្យពួកគេដឹងថាខ្ញុំជាអូ។ ខេ។ នៅទីបំផុតខ្ញុំបានដើរលើស្ពាន Williamsburg, ចាប់ឡានក្រុងមួយនៅ Brooklyn ឆ្ពោះទៅឃ្វីនហើយបន្ទាប់មកបានដាក់ទង់ជាតិហ្គីបស៊ីនៅឃ្វីនដើម្បីនាំខ្ញុំទៅផ្ទះរបស់ខ្ញុំនៅផតវ៉ាស៊ីនតោនកោះឡុង។

ទីបំផុតខ្ញុំបានទៅដល់គ្រួសារខ្ញុំតាមរយៈទូរស័ព្ទដើម្បីប្រាប់ពួកគេថាខ្ញុំមានសុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំក៏បាននិយាយជាមួយប្រធានក្រុមហ៊ុនដែលបានដួលរលំនៅរដ្ឋផ្លរីដានាពេលនោះ។ ក្រោយមកគាត់បានប្រាប់ខ្ញុំថាខ្ញុំកំពុងនិយាយយ៉ាងលឿនហើយមិនសមហេតុផលទេ។ ខ្ញុំគិតថាព្រឹត្តិការណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានជះឥទ្ធិពលមកលើខ្ញុំ។

ខ្ញុំបានធ្វើវានៅផ្ទះពីរបីម៉ោងក្រោយមក។ ម្តាយក្មេករបស់ខ្ញុំនៅទីនោះជាមួយកូនស្រីរបស់ខ្ញុំប៉ុន្តែប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំនៅតែព្យាយាមធ្វើឱ្យនាងវិលត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ ខ្ញុំបានដើរចូលមកឱបកូនស្រីខ្ញុំទាំងពីរនាក់ដូចខ្ញុំមិនដែលឱបពួកគេពីមុនទេ។

នៅសល់នៃពេលយប់ភាគច្រើនគឺព្រិល។ ខ្ញុំបានចំណាយលុយភាគច្រើនលើទូរស័ព្ទដោយព្យាយាមគណនេយ្យភាពរាល់និយោជិកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន។ វាត្រូវបានបង្ហូរតាមអារម្មណ៍ប៉ុន្តែចាំបាច់ការងារ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំដួលអស់រយៈពេលពីរបីម៉ោងហើយបន្ទាប់មកបុរសម្នាក់ដែលធ្វើការឱ្យខ្ញុំបានរើសខ្ញុំហើយយើងបានធ្វើដំណើរទៅទីក្រុង Philadelphia ជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្ញុំមានការិយាល័យតូចជាង។

ខ្ញុំចាំពីការបើកបរនៅលើផ្លូវ Brooklyn Queens Expressway ហើយធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជនដោយមើលឃើញផ្សែងហុយយ៉ាងខ្លាំងនៅតែកើនឡើងពីតំបន់ WTC ។ ខ្ញុំអាចពិពណ៌នាបានថាវាជាអ្វីដែលហួសចិត្ត។

នៅចំណុចខ្លះក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរខ្ញុំបានទទួលទូរស័ព្ទពីសាច់ញាតិរបស់និយោជិកម្នាក់ដែលមិនទាន់បាន from ។ ខ្ញុំព្យាយាមចងចាំកន្លែងនិងពេលណាដែលខ្ញុំបានឃើញមនុស្សចុងក្រោយ។ វាជាការសន្ទនាមួយដែលពិបាកនិងរំជួលចិត្តបំផុតក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ។

នៅព្រឹកនោះយើងបានមកដល់ទីក្រុង Philadelphia ដើម្បីធានាថាយើងបានគិតដល់និយោជិកទាំងអស់អោយអស់ពីសមត្ថភាពរបស់យើងហើយបន្ទាប់មកកំណត់អំពីភារកិច្ចនៃការព្យាយាមធ្វើឱ្យអាជីវកម្មដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងការចាក់សាក់។

ខ្ញុំនៅតែមិនមានលទ្ធភាពដំណើរការអ្វីដែលបានកើតឡើងប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាលុះត្រាតែយើងត្រូវធ្វើការភ្លាមមនុស្សរាប់រយនាក់នឹងបាត់បង់ការងារ។

ខ្ញុំមិនបានចូលដល់សណ្ឋាគារនោះទេរហូតដល់យប់នោះនៅពេលដែលខ្ញុំបានចូលសណ្ឋាគាររបស់ខ្ញុំប្រហែលជា ៣៦ ម៉ោងបន្ទាប់ពីវាបានចាប់ផ្តើមហើយខ្ញុំមានឱកាសបើកទូរទស្សន៍និងមើលព្រឹត្តិការណ៍ទាំងមូល។ អង្គុយនៅមុខទូរទស្សន៍វាដូចជាទឹកជំនន់មួយបានបើកឡើងហើយនៅទីបំផុតចិត្តរបស់ខ្ញុំមានឱកាសដោះស្រាយសោកនាដកម្មនិងអារម្មណ៍ទាំងអស់ដែលបានកើតឡើងជាមួយវា។

ខ្ញុំបានបាត់បង់មិត្តភក្តិនិងមិត្តរួមការងារ ៤ នាក់នៅថ្ងៃនោះដែលនឹងស្ថិតក្នុងបេះដូងខ្ញុំជារៀងរហូត។ ខ្ញុំព្យាយាមរស់នៅរាល់ថ្ងៃឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីគោរពដល់ជីវិតរបស់ពួកគេនិងជីវិតអ្នកដទៃដែលបានស្លាប់នៅថ្ងៃនោះ។

Jonathan Weinberg គឺជាស្ថាបនិកនិងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ AutoSlash.com ,វេបសាយឧទ្ទិសដល់អតិថិជនឱ្យទទួលបានតម្លៃល្អបំផុតលើការជួលរថយន្តរបស់ពួកគេ។ គាត់ក៏ជាអ្នកចូលរួមវិភាគទាន Quora ដែរហើយអ្នកអាចដើរតាម Quora បន្តទៀត Twitter , ហ្វេសប៊ុក , និង Google+ ។