ការប្រណាំងអូសរបស់ rupaul រក្សាវា 100
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុទាក់ទងនឹងការរាតត្បាតយ៉ាងហោចអ្នកអាចទទួលបាននូវការលួងលោមខ្លះដោយដឹងថាអ្នកមិនមែនជានាយកប្រតិបត្តិនៃសាជីវកម្មដែលផលិតយន្តហោះទេ។ (លើកលែងតែអ្នកក្នុងករណីនេះ ouch សូមទោស។ )
រ៉យទ័រ មានសេចក្តីរាយការណ៍ថានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Boeing លោក Dave Calhoun ប្រឈមនឹងបញ្ហាទឹកប្រាក់ចំនួន ១៥ ពាន់លានដុល្លារខណៈដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅតែបន្តរងការវាយប្រហារដោយ Covid-19 ។ នៅលើកំពូលនៃការធ្លាក់ចុះការធ្វើដំណើរដោយសារតែការបញ្ជាទិញនៅឯផ្ទះរឿងអាស្រូវសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងទាក់ទងទៅនឹងការធ្លាក់យន្តហោះ 737 MAX របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានធ្វើឱ្យអាជីវកម្មយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនច្បាស់លាស់។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានរ៉យទ័របានឱ្យដឹងថាចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយនៅច្រកផ្លូវតូចបានធ្លាក់ចុះពី ៥០% ទៅ ៣៥% កាលពីមួយទសវត្សរ៍មុននេះ។
ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានរ៉យទ័ររាយការណ៍ថាដៃគូប្រកួតប្រជែងធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងគឺកាន់តែប្រសើរជាងមុន។ ក្រុមហ៊ុន A321neo ដែលមានច្រកចេញចូលតែមួយបានទទួលការបញ្ជាទិញរាប់ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងផ្នែកកំពុងរីកចម្រើននៃទីផ្សារនាពេលថ្មីៗនេះ។ ស្នាក់នៅវិជ្ជមាន។
ខ្ញុំជឿជាក់ថាក្នុងរយៈពេលយូរយើងនឹងត្រលប់ទៅកន្លែងដែលយើងត្រូវទៅហើយខ្ញុំមានទំនុកចិត្តលើផលិតផល។
ទោះយ៉ាងណាមិនមានជម្រើសរាប់តោនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងទេហើយវាក៏មិនអាចមានកំហុសអ្វីដែរ។ តាមពិតជម្រើសរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវធ្លាក់ចុះដល់ពីរ៖ ការផលិតយន្ដហោះដែលមានចម្ងាយ ៥,០០០ ម៉ាយលែនជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនដើម្បីនាំមកទីផ្សារនៅឆ្នាំ ២០២៩ ឬរង់ចាំការច្នៃប្រឌិតថ្មីបន្ទាប់នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនដែលមិនរំពឹងថានឹងមកដល់ យ៉ាងហោចណាស់ ២០៣០ ។ វាជាតុល្យភាពដ៏ឆ្ងាញ់មួយ៖ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនអាចគ្រាន់តែជីកក្រុមហ៊ុនអោយចូលទៅក្នុងរណ្តៅជ្រៅប៉ុន្តែវាមិនអាចផ្លាស់ទីយឺត ៗ សម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់វិនិយោគិនរបស់ខ្លួនទេ។
លោក Richard Aboulafia អ្នកវិភាគ Teal Group បានប្រាប់រ៉យទ័រថាមិនមានវិធីល្អប្រសើរជាងក្នុងការជួសជុលរូបភាពរបស់ពួកគេជាងការវិនិយោគនាពេលអនាគតនោះទេ។
ដំណោះស្រាយ៖ ជ្រលក់យន្តហោះហើយផ្តោតលើ ចន្លោះទំនេរ ។ សូមស្វាគមន៍, Dave Calhoun ។