របៀបនៃការប្រណាំងឡានអ៊ីកំពុងបើកបរបដិវត្តរថយន្តអគ្គិសនី

នៅដើមខែតុលារលករញ្ជួយបានរញ្ជួយសហគមន៍រថយន្តប្រណាំងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំមួយផ្សេងទៀត -នៅពេលនេះក្រុមហ៊ុនហុងដាប្រកាសថាខ្លួននឹងចាកចេញពី Formula One ដែលជាសត្វស្វាទម្ងន់ ៨០០ ផោននៃពិភពប្រណាំងអន្តរជាតិ។ ហេតុអ្វី? ដូច ហុងដាពន្យល់ ឧស្សាហកម្មយានយន្តឥឡូវនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងរយៈពេលមួយឆ្នាំមួយរយឆ្នាំនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏អស្ចារ្យហើយវាត្រូវបានចូលរួមជាមួយការចាកចេញ, ការផ្លាស់ប្តូរទៅ ZEV ។

ការប្រណាំងយានយន្តគ្មានការបំភាយគឺសម្រាប់អាជីវកម្មយានយន្តខណៈការប្រណាំងអវកាសរបស់ណាសាគឺទៅលើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចៈជាកន្លែងសម្រាប់សាកល្បងការបង្កើតថ្មីក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រកួតប្រជែងនិងការមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ចលនាដ៏សាកសមបំផុតចំពោះហ្ស៊ីអេសនិងជាពិសេសគឺរថយន្តអគ្គិសនី (អេសអាយអេស) - ដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃឧតុនិយមនៃការប្រណាំងទូក Formula E ដែលជាស៊េរីប្រណាំងអន្ដរជាតិដែលមានតែឡានអគ្គិសនីទាំងអស់។ បន្ទាប់ពីទើបតែបាន ៤ រដូវកាលឥឡូវឈុតនេះមានក្រុមចំនួន ១២ ដែលលើសពីស៊េរីហ្វមមូឡាវ័នដែលទើបតែប្រារព្ធខួបលើកទី ៥០ របស់ខ្លួន។

Formula E គឺជាមន្ទីរពិសោធន៍នៃការអនុវត្តល្បឿនលឿនរបស់យើងគឺលោក Tomasso Volpe ប្រធានក្រុមហ៊ុន Nissan Global Motorsports ដែលជាអ្នកមើលការខុសត្រូវក្រុម Formula E របស់ Nissan ប្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍។ យើងកំពុងជំរុញបច្ចេកវិទ្យានៅកម្រិតអតិបរមា។ មានការផ្សារភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងច្បាស់រវាងការប្រណាំងនិងការបង្កើតថ្មីនៅអេស។

កាលពីឆ្នាំ ២០១៤ មានអ្នកជំនាញតិចតួចណាស់ដែលបានយក Formula E នៅពេលក្រុមរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រណាំងមុនពេលដែលមានការចាប់អារម្មណ៍ពីសំណាក់ហ្វូងមនុស្សនៅទីក្រុងប៉េកាំងទីក្រុង Buenos Aires ទីក្រុង Long Beach ទីក្រុង Monaco ទីក្រុងមូស្គូទីក្រុងប៊ែកឡាំងទីក្រុងឡុងនិងទីក្រុងដទៃទៀត។ ក្រុមនីមួយៗបានប្រមូលអ្នកបើកបរពីរនាក់និងឡានប្រណាំងអគ្គិសនីមានលក្ខណៈស្តង់ដារចំនួន ៤ ។ អ្នកបើកបរបានប្តូររថយន្តពាក់កណ្តាលការប្រណាំងដោយសង្ឃឹមថាមុនពេលដែលរថយន្តដំបូងអស់ទឹក។ ច្បាប់ប្លែកៗទាំងនោះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជំនួសដោយរថយន្តមួយគ្រឿងក្នុងមួយអ្នកបើកបរនិងការរចនាបើកចំហមានន័យថាក្រុមនីមួយៗមានសេរីភាពច្រើនក្នុងការផលិតឡានប្លែកៗ។ នេះបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើនពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។