ទីជំរកអវកាសដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននេះអាចអោយអ្នកអវកាសយានិកបន្ទាប់ដើរនៅលើភពព្រះច័ន្ទ

កាលពី ៥០ ឆ្នាំមុនមនុស្សជាតិទទួលបានសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់ខ្លួនគឺៈ ចុះចតនៅលើភពព្រះច័ន្ទ ។ ប៉ុន្តែមុនពេលអវកាសយានិករបស់អង្គការណាសាបានដើរលើផ្ទៃតាមច័ន្ទគតិពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ចន្លោះក្នុងកំប៉ុងដែកដែលមានសុវត្ថិភាព។ អ្នកធ្វើដំណើរអវកាសនាពេលអនាគតផ្ទុយទៅវិញអាចជិះទូកតាមទ្រនាប់ទ្រាប់ដែលអាចបំប៉នបាន។

ប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ក្រោយមកអង្គការណាសាកំពុងប្រណាំងប្រជែងនឹងខ្លួនវាដើម្បីបញ្ជូនមនុស្សត្រឡប់ទៅផ្ទៃខាងលើវិញ ព្រះច័ន្ទនៅឆ្នាំ ២០២៤ ។ ដើម្បីបំពេញគោលដៅប្រកបដោយមហិច្ឆិតានេះទីភ្នាក់ងារអវកាសគ្រោងនឹងបង្កើតអ្វីដែលគេហៅថា Lunar Gateway - ជាទូទៅគឺស្ថានីយ៍អវកាសខ្នាតតូចនៅក្នុងគន្លងតាមច័ន្ទគតិ។ ផ្នែករឹងដ៏សំខាន់នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ផែនការរបស់ទីភ្នាក់ងារហើយនឹងបម្រើជាឃ្លាំងដឹកជញ្ជូន។ អវកាសយានិកនឹងឡើងជិះចុះចតដែលនឹងចុះពីទីនោះទៅកាន់ផ្ទៃព្រះចន្ទហើយត្រឡប់មកផែនដីវិញ ផ្លូវចេញចូល នៅពេលដែលអវកាសយានិកបានត្រៀមខ្លួនវិលត្រឡប់មកផ្ទះវិញ។

វានឹងមានពីរផ្នែកគឺកំពង់ផែចតដែលអវកាសយានិកអាចផ្ទេរពីយានអវកាសរបស់ពួកគេទៅដីគោកនិងម៉ូឌុលថាមពលដើម្បីឱ្យអ្វីៗដំណើរការបាន។ ដោយហេតុថាវានឹងក្លាយជាស្ថាបត្យកម្មនៃឆ្អឹងទទេអង្គការណាសាកំពុងពឹងផ្អែកលើដៃគូពាណិជ្ជកម្មដើម្បីបង្កើតសមាសធាតុចាំបាច់ផ្សេងទៀតដូចជាដីនិងម៉ូឌុលជំរក។ ទោះបីជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនមានជាចុងក្រោយក៏ដោយក៏ការចុះផ្សាយនេះបង្ហាញពីផ្នែកបច្ចុប្បន្ននៃផ្នែកនានាដែលរួមបញ្ចូលដោយអង្គការណាសា។ ម៉ូឌុលដែលបង្ហាញជាពណ៌ខៀវគឺជាវិភាគទានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ម៉ូឌុលដែលបង្ហាញក្នុងពណ៌ស្វាយត្រូវបានស្នើឡើងនូវសមាសធាតុអន្តរជាតិ។ និងម៉ូឌុលពណ៌លឿងទាំងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអន្តរជាតិឬមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់។ណាសា

ទីភ្នាក់ងារនេះគ្រោងនឹងភ្ជាប់ផ្នែកអវកាសយានិកទាំងនោះទៅស្ថានីយអណ្តែតទឹកដោយផ្តល់កន្លែងដែលអវកាសយានិកអាចធ្វើការសម្រាកបរិភោគនិងគេងបាន។ ដើម្បីសំរេចគោលដៅនេះអង្គការណាសាកំពុងរៀបចំការប្រកួតប្រជែងដែលមានឈ្មោះថាបច្ចេកវិទ្យាអវកាសបន្ទាប់សម្រាប់ភាពជាដៃគូរុករក ( ជំហាន​បន្ទាប់ ) កម្មវិធី - ដើម្បីមើលថាតើដៃគូពាណិជ្ជកម្មណាមួយអាចបង្កើតជំរកល្អបំផុត។

ក្រុមហ៊ុនមួយ អាកាសយាន្តដ្ឋាន Bigelow , កំពុងប្រើវិធីសាស្រ្តខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចចំពោះទីធ្លាអវកាសរបស់វា។ មានមូលដ្ឋាននៅឡាសវេហ្គាសរដ្ឋនេវ៉ាដាក្រុមហ៊ុនគិតថាម៉ូឌុលជំរកដែលអាចពង្រីកបានគឺជាផ្លូវដែលត្រូវទៅ។ ផ្ទុយពីស្តុបរឹងរបស់អតីតកាលម៉ូឌុលរបស់ប៊្លូវូវនឹងដាក់លើរ៉ុកកែតដឹកទំនិញហើយបន្ទាប់មកពង្រីកដល់ទំហំពេញមួយដងនៅលើគន្លង។

ម៉ូឌុលគំរូរបស់ប៊្លូវូវ - B330 - គឺជាផ្ទះដ៏ធំសម្បើមមួយដែលមានកម្លាំងខ្លាំងខាងឧស្សាហកម្មនិងថាមពលនៅក្នុងលំហ។ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំលែងការធ្វើដំណើរទៅក្នុងលំហដែលបង្រួមនៅពេលដែលគ្មានបរិយាកាសនៅលើផែនដី B330 នឹងពង្រីកទៅខាងក្រៅដោយបង្កើតជាគ្រែទ្រនាប់ទ្រទ្រង់សម្រាប់ទស្សនាអវកាសយានិក។ សម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការយន្តហោះប្រភេទ B330 នឹងត្រូវបានបង្រួមល្មមសម្រាប់ដាក់នៅខាងក្នុងទំហំ ១៦.៥ ហ្វីត (៥ ម៉ែត្រ) ។ បនា្ទាប់ពីវាឈានដល់ទីអវកាសម៉ូឌុលនឹងត្រូវបានបំប៉ោងដោយប្រើប្រស់ហ្គាសរបស់វា។អាកាសយាន្តដ្ឋាន Bigelow

លក្ខណៈដែលអាចពង្រីកបានរបស់ម៉ូឌុលគឺជាចំណុចលក់របស់វា។ សាងសង់ដោយសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរប្រភេទទីជម្រកប្រភេទនេះផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាច្រើនលើម៉ូឌុលលោហធាតុដែលផ្ទុកដោយយានអវកាស។ វាមិនត្រឹមតែមានតម្លៃទាបជាងមុនទេក្នុងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប៉ុន្តែវាកាន់តែធំនៅខាងក្នុងជាងការរចនាមុន ៗ វាជាមូលដ្ឋាននៃ TARDIS នៃលំហអវកាស។ សម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការយន្តហោះប្រភេទ B330 នឹងត្រូវបានបង្រួមល្មមសម្រាប់ដាក់នៅខាងក្នុងទំហំ ១៦.៥ ហ្វីត (៥ ម៉ែត្រ) ។ បនា្ទាប់ពីវាឈានដល់ទីអវកាសម៉ូឌុលនឹងត្រូវបានបំប៉ោងដោយប្រើប្រស់ហ្គាសរបស់វា។

យោងទៅតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនលក្ខណៈពិសេសនេះអាចឱ្យ B330 ផ្តល់នូវបរិមាណដែលអាចរស់នៅបានច្រើនជាងម៉ូឌុលអាលុយមីញ៉ូមបុរាណ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបម៉ូឌុលនេះមានបរិមាណផ្ទៃក្នុង ៣៣០ ម៉ែត្រគូប (១១,៦៥០ ហ្វីតគូប) នៃបរិមាណផ្ទៃក្នុងខណៈដែលស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិមានប្រហែល ៩៣០ ម៉ែត្រគូប (៣២.៨៤០ ហ្វីតគូប) ។

រចនាឡើងជាស្ថានីយ៍អវកាសឯករាជ្យប៊ី .៣៣០ នឹងមានប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតនិងកម្លាំងរុញច្រានរបស់វាដែលមានសមត្ថភាពទ្រទ្រង់នាវិកចំនួន ៤ ដោយគ្មានកំណត់ហើយអាចដំណើរការបាននៅគ្រប់ទីកន្លែងទាំងក្នុងគន្លងគោចរឬក្នុងទីជ្រៅ។

B330 គឺជាគំរូនៃគំរូដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Bigelow Expandable Activity Module (AKA the BEAM) ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅស្ថានីយ៍អវកាសក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ ។ បរិស្ថាននៃចន្លោះខាងក្រៅ។ លោក Bigelow សង្ឃឹមថាទីបំផុតណាសានឹងជ្រើសរើសយកយន្តហោះ B330 សម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវចូលតាមច័ន្ទគតិនាពេលខាងមុខនេះ។ ណាសាគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅលើខ្លោងទ្វារនាពេលឆាប់ៗឆ្នាំ ២០២២ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីអាតេមីសរបស់ខ្លួនដែលមានគោលដៅដាក់អវកាសយានិកនៅលើភពព្រះច័ន្ទនៅឆ្នាំ ២០២៤ និងបង្កើតវត្តមានយូរអង្វែងប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅលើនិងជុំវិញព្រះចន្ទនៅឆ្នាំ ២០២៨ ។ ប៊ីអេមដែលជាម៉ូឌុលសកម្មភាពពង្រីកដែលអាចពង្រីកបានត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូឌុលត្រេឌីស៊ីនៃអាយ។ អេស។ អេសនិងពង្រីកទៅទំហំពេញរបស់វា។ណាសា

អង្គការណាសាមានទស្សនៈថាក្លោងទ្វារនេះនិងកម្មវិធីរុករកតាមច័ន្ទគតិដែលបានស្នើវានឹងគាំទ្រដើម្បីក្លាយជាថ្មភ្នំឆ្ពោះទៅរកភពព្រះអង្គារ។ ដូច្នេះផ្លូវតាមច័ន្ទគតិអាចគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមសម្រាប់ប៊ីលឡូវនិងប៊ី .៣៣០ ។ ប៉ុន្តែមុនពេលដែលវាអាចក្លាយជាកន្លែងលំហរអណ្តែតដោយសេរីនាពេលអនាគត B330 ចាំបាច់ត្រូវឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរបស់ណាសា។

ទីភ្នាក់ងារអវកាសបច្ចុប្បន្នកំពុងដឹកនាំរយៈពេល ២ សប្តាហ៍ ការធ្វើតេស្តដី នៅលើជម្រក B330 នៅទីស្នាក់ការកណ្តាលឡាសវេហ្គាសរបស់ក្រុមហ៊ុន។ អវកាសយានិករបស់អង្គការណាសាជាច្រើនកំពុងចូលរួមក្នុងការសាកល្បងដើម្បីផ្តល់ការបញ្ចូលនិងវាយតម្លៃម៉ូឌុល។ យ៉ាងណាមិញតើអ្នកណាល្អជាងដើម្បីពិនិត្យមើលជម្រកអវកាសជាងអ្នកដែលបានទៅដល់ទីអវកាស?

ផ្នែកខាងក្នុងខ្ពង់ខ្ពស់របស់ខ ៣៣០ ផ្តល់នូវកន្លែងសម្រាប់កន្លែងធ្វើការកន្លែងចំអិនអាហារម៉ាស៊ីនព្រីនធ័រ 3D កន្លែងដាំរុក្ខជាតិនិងកន្លែងជាច្រើនទៀតដែលត្រូវការនៅក្នុងទីតាំងថេរ។ វាក៏មានផ្លូវដែកដៃនិងជើងជាច្រើនផងដែរដែលជាមុខងារចាំបាច់ដែលប្រើដោយអវកាសយានិកដើម្បីដើរជុំវិញទំនាញផែនដី។ ប៉ុន្តែអ្វីទាំងអស់ដែលចាំបាច់ត្រូវដាក់ចេញដូច្នេះ។ នេះជាកន្លែងដែលអវកាសយានិកចូលមក។ ពួកគេបានផ្តល់មតិយោបល់លើរឿងជាច្រើនដូចជាការដាក់ដៃនិងជើងភ្នំនិងរបៀបដែលផ្នែកខាងក្នុងហូរ។ អវកាសយានិករបស់អង្គការណាសាដែលចូលរួមក្នុងការសាកល្បងដី B330 ស្ថិតនៅជាប់នឹងធុងអតិផរណានៅខាងក្នុងអង្គភាពតេស្តប៊្លូវ។អាកាសយាន្តដ្ឋាន Bigelow

ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អសំរាប់ Bigelow និងអង្គការ NASA បានផ្តល់ភ្លើងខៀវដល់ទីជម្រកមន្រ្តីក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាយន្តហោះប្រភេទ B330 អាចត្រៀមដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល ៤២ ខែ។

ប៉ុន្តែកន្លែងដែលមានភាពបត់បែនមានសមត្ថភាពច្រើនជាងច្រកទ្វារចូល។ វាអាចទៅគ្រប់ទីកន្លែងរួមទាំងឯកសារ ផ្ទៃតាមច័ន្ទគតិ និង មីនា ក៏ដូចជាទំនេរអណ្តែតនៅក្នុងទីជ្រៅ។ យន្តហោះ B330 ចំនួនពីរក៏អាចភ្ជាប់គ្នាបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនម៉ាទីនដ៏ធំទូលាយ។ ប៉ុន្តែការសាកល្បងវានៅក្នុងគន្លងតាមច័ន្ទគតិគឺជាជំហានដំបូងដ៏សំខាន់ឆ្ពោះទៅរកមហិច្ឆតាអវកាសជ្រៅ។

ជំរកក៏អាចនៅជិតផ្ទះផងដែរដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយរបស់ណាសា។ កាលពីដើមឆ្នាំទីភ្នាក់ងារអវកាសបានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងបើកស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្ម។ យោងតាមសេចក្តីប្រកាសនេះក្រុមហ៊ុនឯកជននឹងអាចបញ្ជូនពលរដ្ឋឯកជនដែលជាអ្នកទេសចរអវកាស AKA ក្នុងដំណើរមួយជីវិតដែលជាផ្នែកមួយនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមដើម្បីជួយបង្កើត សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព នៅក្នុងគន្លងផែនដីទាប។ ឱកាសនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២០ ហើយនឹងមានគោលការណ៍ណែនាំតឹងរឹងមួយចំនួន។ នេះគឺជាការក្រឡេកមើលខាងក្នុងស្នូលកណ្តាលនៃយន្តហោះ B330 ដែលជាផ្នែកមួយនៃអត្ថបទបកប្រែសំខាន់នៅខាងក្នុងស្ថានីយ៍អវកាស។អាកាសយាន្តដ្ឋាន Bigelow

រចនាឡើងដើម្បីជួយជំរុញសេដ្ឋកិច្ចក្នុងលំហអវកាសការខិតខំប្រឹងប្រែងថ្មីនេះក៏នឹងផ្តល់លទ្ធភាពដល់ក្រុមហ៊ុននានាដើម្បីអភិវឌ្ឍនិងបង្ហាញនូវបច្ចេកវិទ្យាដែលនឹងជួយដល់អង្គការណាសាដើម្បីសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការឈានដល់ឋានព្រះច័ន្ទ។

ក្រៅពីការបញ្ជូនពលរដ្ឋឯកជនទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសទីភ្នាក់ងារនេះក៏សង្ឃឹមថាក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនប្រហែលជាចង់សាងសង់ម៉ូឌុលផ្ទាល់ខ្លួនដែលនឹងភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានីយ៍នេះ។ Bigelow បានស្នើភ្ជាប់ B330 ទៅ ISS ដែលស្រដៀងនឹងអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនបានធ្វើជាមួយម៉ូឌុល BEAM ។ នៅក្នុងការបង្ហាញនេះ B330 ត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើថ្នាំងទៅមុខនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។អាកាសយាន្តដ្ឋាន Bigelow

នៅក្នុងខែមិថុនា Bigelow សូម្បីតែ បានប្រកាស វាបានទិញកៅអីសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបអវកាសនាគក្រហម CX Dragon ចំនួនបួនគ្រឿងដែលជាយានថ្មីមួយដែលនឹងអាចដឹកមនុស្សទៅកាន់គន្លងផែនដីទាបបាន។ ផែនការគឺលក់សំបុត្រទៅភ្ញៀវទេសចរក្នុងតម្លៃ ៥២ លានដុល្លារ។ ទោះយ៉ាងណាផែនការទាំងនោះត្រូវបានទុកជាមោឃៈ។

នោះដោយសារតែការបញ្ជូនអ្នកទេសចរទៅអាយអេសអេសគឺមានភាពស្មុគស្មាញជាងអ្វីដែលបានដឹង - វាពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកមនុស្សដែលអាចសន្សំប្រាក់បានជាង ៥០ លានដុល្លារសម្រាប់ការស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លីមួយក្នុងលំហ។

ប៉ុន្តែឥឡូវនេះសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនកំពុងផ្តោតលើការធ្វើវាឱ្យទៅជាគន្លងតាមច័ន្ទគតិ។ ប្រសិនបើ Bigelow អាចលួចយកកិច្ចសន្យាដែលចង់បាននោះប្រហែលជាវាអាចរក្សាក្តីសុបិន្តរបស់វានូវទីជម្រកលំហអាកាសដ៏ធំមួយដែលអាចរស់នៅបាន។