កង់ឡើងលើដើម្បីក្លាយជាយូប៊ីនៃការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះឯកជន

ប្រេង cbd vape ល្អបំផុតសម្រាប់ការថប់បារម្ភ

យើងបានឃើញខ្សែភាពយន្តនេះពីមុន។ ឧស្សាហកម្មដែលមានបទប្បញ្ញត្តិខ្ពស់ត្រូវបានរំខានដោយការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនពីមិត្តសាលាចាស់ដោយគ្រាន់តែមិនអើពើនឹងបទបញ្ជាដែលគូប្រជែងគួរឱ្យធុញទ្រាន់ធ្វើតាម។ Airbnb ផ្តល់ជូនបន្ទប់សណ្ឋាគារដោយមិនមានព័ត៌មានលម្អិតដែលគួរឱ្យធុញទ្រាន់ដូចជាការកំណត់តំបន់ឬពន្ធសណ្ឋាគារ។ យូប៊ឺមិនចូលចិត្តនីតាចាស់ទាំងអស់ដូចជាការធានារ៉ាប់រងនិងផ្តល់ការជិះដល់ជនពិការដូច្នេះពួកគេភាគច្រើនមិនអើពើនឹងពួកគេ-ការរីកចំរើន, តម្លៃ 50 ពាន់លានដុល្លារ។

វាហាក់ដូចជាយើងកំពុងចាប់ផ្តើមឃើញលំនាំដដែលលេចចេញនៅលើមេឃ។

ហ្គូលអាប់ឡើងគឺជាការចាប់ផ្តើមអាកាសចរណ៍ឯកជនមួយដែលមានមូលដ្ឋាននៅញូវយ៉ក។ គំរូសមាជិកភាពបដិវត្តរបស់ខ្លួន ការអះអាង ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើការហោះហើរជាលក្ខណៈឯកជនខណៈពេលដែលផ្តល់នូវភាពបត់បែននិងសេវាកម្មដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានហើយក្រុមហ៊ុនបានបង្កើនប្រាក់រាប់លាន ជុំថវិកា ចូលរួមដោយការចូលចិត្តរបស់ T. Rowe Price ។ សហគ្រិន ទស្សនាវដ្តី ទើបគេដាក់ឈ្មោះថ្មី ស្ថាបនិករបស់ខ្លួនគឺ Kenny Dichter, Kevin Bacon នៃភាពជាសហគ្រិនដោយសារតែទំនាក់ទំនងដ៏ទូលំទូលាយរបស់គាត់ចំពោះអ្នកទើបចាប់ផ្ដើមមុន។ ជាមួយមិត្តភក្ដិ Jesse Itzler របស់គាត់គាត់បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Marquis Jets ដែលជាប័ណ្ណហោះហើរបង់ប្រាក់ជាមុនដែលគាត់បានលក់ទៅឱ្យ Berkshire Hathaway's NetJets ។ កាលពីមុនគាត់និង Itzler ធ្លាប់បានបង្កើតសហព័ន្ឋកីឡាទីក្រុងអាល់ឡាំង។ លោកឌិកទ័របានទទួលជោគជ័យនៅខាងក្រៅការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសផងដែរដោយសារគាត់បានចូលរួមនៅក្នុងអាហារសរីរាង្គតាមរយៈការចាប់ផ្តើមរបស់លោកជឺជឺស៊ីឃ្យូរីស (នៅក្នុងអ៊ីម៉ែលលោកឌីកឃឺបានណែនាំខ្ញុំឱ្យស៊ូទ្រាំនឹងជំងឺផ្តាសាយនៅរដូវរងារដ៏អាក្រក់របស់ខ្ញុំ៖ ផឹកទឹកបៃតងនិងទឹកហូរឱ្យបានច្រើន) ។ ជំងឺគ្រុនផ្តាសាយចេញ) ក៏ដូចជា Tequila ដែលមានរសជាតិឆ្ងាញ់បំផុតរបស់ពិភពលោកគឺ Tequila Avion ។

Wheels Up មានសមាជិកតែជាង ២១០០ នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលមានសិទ្ធិហោះហើរដោយមានការជូនដំណឹងជាមុន ២៤ ម៉ោងលើកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនទួរប៊ីនចំនួន ៤០ គ្រឿងនិងយន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ១៥ គ្រឿង។ សមាជិកភាពមានតម្លៃ ១៧.៥០០ ដុល្លារសម្រាប់ឆ្នាំដំបូងហើយបន្ទាប់មក ៨.៥០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំដើម្បីបន្ត។

កាលពីសប្តាហ៍មុន Wheels Up បានបើកដំណើរការជម្រើសធ្វើដំណើរផ្សេងៗគ្នា - ការហោះហើរធម្មនុញ្ញសាធារណៈដែលពួកគេធ្វើទីផ្សារដូចជាការហោះហើរក្តៅនិង / ឬការចែករំលែកជើងហោះហើរតាមរយៈពួកគេ។ កម្មវិធីថ្មី ៨៧៦០, ក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយអាប៉ូឡូឡូជេដែលជាឈ្មួញកណ្តាលធម្មនុញ្ញទំនើប។ សមាជិកភាពចំណាយត្រឹមតែ ៥.៩៥០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំហើយផ្តល់សិទ្ធិឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមផ្សព្វផ្សាយដែលចុះឈ្មោះនិងមានក្រុមធំល្មមសម្រាប់កង់អាប់ឌុលដើម្បីទទួលបានយន្តហោះ។ ទាំងនេះគឺជាជើងហោះហើរដែលបានគ្រោងទុកនៅលើយន្ដហោះដែលដឹកអ្នកដំណើរក្រោម ៣០ នាក់។ ការជូតគឺពួកគេមិនត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយ FAA ទេព្រោះរាល់ជើងហោះហើរទាំងអស់ដែលអាចត្រូវបានទិញដូចនេះ តម្រូវឲ្យ មាន។ មួកអេក្រង់នៃអេក្រង់ហោះហើរដែលបានចែករំលែកហាក់ដូចជាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាពេលវេលាចាកចេញជាក់លាក់ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ នោះគឺជាផ្នែកដ៏សំខាន់នៃល្បែងផ្គុំរូបដែលទាក់ទងទៅនឹង DOT ពិចារណាលើជើងហោះហើរដែលបានគ្រោងទុកហើយដូច្នេះត្រូវមានការត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិខ្ពស់ជាងមុន។(រូបថត៖ កង់ឡើងលើ)

អ្នកសង្កេតការណ៍បានត្រួតពិនិត្យដោយយកចិត្តទុកដាក់នូវនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន គេហទំព័រ ។ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់ស្វែងរករបាយការណ៍ធម្មនុញ្ញសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៥ និងរបាយការណ៍ធម្មនុញ្ញសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៦ នោះហ្គូលអាប់និងដៃគូរបស់គាត់អាប៉ូឡូឡូជិសមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។

ជាច្រើនផ្សេងទៀត គឺ បានចុះបញ្ជី។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនមួយដែលមានឈ្មោះថា PrimeSport បានជួលក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines 737 ទៅកាន់ Phoenix នៅថ្ងៃទី ៩ និង ១២ ខែមករាដើម្បីនាំអ្នកគាំទ្របាល់ទាត់នៅសាកលវិទ្យាល័យត្រឡប់មកវិញនិងឆ្ពោះទៅរកការប្រកួតជើងឯករវាង Alabama ទល់នឹង Clemson ។ ក្រុមហ៊ុនមួយមានឈ្មោះថាគុយបាទេសចរណ៍សេវាកម្មគ្រោងនឹងធ្វើដំណើរពី ៥០ នាក់ពីទីក្រុងម៉ៃអាមីទៅហាវ៉ាណានៅថ្ងៃទី ១៦ ខែមីនា។ វាជារឿងគួរឱ្យធុញទ្រាន់ណាស់ប៉ុន្តែនោះជារឿងដែលក្រុមហ៊ុនត្រូវបង់លុយ ឲ្យ ប្រជាជននៅលើកំពូលហើយវាគ្រាន់តែជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលត្រូវខ្យល់ ការធ្វើដំណើរដែលជាអាជីវកម្មដែលមានបទប្បញ្ញត្តិខ្ពស់បំផុតដែលអាចស្រមៃបានចំណាយច្រើនណាស់។ អ្នកសង្កេតការណ៍បានពិនិត្យមើលរាល់ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញឆ្នាំ ២០១៦ ដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយ DOT ហើយមិនអាចរកឃើញឈ្មោះណាមួយដែលចុះបញ្ជីដោយ Wheels Up ឬ Apollo Jets ដែលកម្មវិធីថ្មី ៨៧៦០ កំពុងផ្តល់កៅអីដល់សាធារណៈជនឡើយ។(រូបថត៖ កង់ឡើងលើ)

ដូច្នេះតើជើងហោះហើររបស់ Wheels Up ស្ថិតនៅត្រង់ណា?

លោក Dichter បានប្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍ថាក្រុមហ៊ុនរបស់លោកត្រូវបានលើកលែង។ ទាំងជើងហោះហើរក្តៅ ៗ និងឱកាសហោះហើររួមគ្នាមិនត្រូវបានហោះហើរក្រោមបទបញ្ជា DOT ១៤ CFR ៣៨០ ទេ។ ជើងហោះហើរទាំងអស់នេះត្រូវបានហោះហើរជាប្រតិបត្តិការ FAR Part ១៣៥ ដែលប្រតិបត្តិការទាំងអស់ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានចុះបញ្ជីដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេហ្វ។ អេ។ អេ។ និង DOT ។

តើ​វា​យ៉ាង​មិច​ដែរ?

ចម្លើយងាយបំផុតចំពោះសំណួររបស់អ្នកអំពីការផ្តល់កន្លែងអង្គុយគឺថាគ្មានកន្លែងអង្គុយត្រូវបានផ្តល់ជូនឬលក់នៅក្នុងជើងហោះហើរក្តៅឬឱកាសហោះហើរដែលបានចែករំលែកនោះទេដែលឆ្លើយតបនឹងលោកឌិក។ Hot កាសហោះហើរក្តៅអាចរកបានសម្រាប់ការកក់និងទិញយន្តហោះទាំងមូលដែលមានន័យថាអ្នកដែលកក់ជើងហោះហើរក្តៅកំពុងយកយន្តហោះទាំងមូល។ ដូចគ្នានឹងជម្រើស 'ជើងហោះហើរក្តៅ ៨៧៦០' ។ តាមរយៈការផ្តល់ជូន 'ពេលរសៀល' ឬ 'ពេលព្រឹក' ជំនួសឱ្យពេលវេលាជាក់លាក់ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថានឹងស្ថិតនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃបទប្បញ្ញត្តិដែលកំពុងវិវត្តទៅមុខ។ វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាតើការផ្តល់ជូននូវ“ បង្អួច” ជំនួសឱ្យពេលវេលាជាក់លាក់មួយគឺ DOT ។(រូបថត៖ កង់ឡើងលើ)

សម្រាប់ឱកាសនៃការហោះហើរចែករំលែកនៅទីនេះផងដែរមិនមានជើងហោះហើរដែលត្រូវបានគេផ្តល់ជូនទេហើយមិនមានកន្លែងអង្គុយត្រូវបានលក់ឡើយ។ ហើយបន្ទាប់មកការលក់ដ៏លំបាក៖ ជើងហោះហើររួមត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាសមាជិកមានន័យថាសមាជិករបស់យើងស្នើឱ្យមានជើងហោះហើរសម្រាប់ចែករំលែកទៅសមាជិកភាពការប្រមូលផ្តុំដោយខ្លួនឯងព្រមព្រៀងគ្នាក្នុងការចែករំលែកថ្លៃដើមហើយបន្ទាប់មកកក់ជើងហោះហើរដោយផ្អែកលើលក្ខណៈជាក់លាក់ដែលបានព្រមព្រៀងក្នុងចំណោមទាំងអស់ អ្នកដំណើរចែករំលែកជើងហោះហើរ។ Wheels Up មិនដើរតួនាទីសកម្មក្នុងការបង្កើតក្រុមធ្វើដំណើរជាមួយគ្នាការជ្រើសរើសចំណុចណាមួយនៃការមកដល់ឬការចាកចេញឬកាលបរិច្ឆេទឬពេលវេលាសម្រាប់ជើងហោះហើរដែលត្រូវបានស្នើឡើង។ ហ្គីលឌឺឡើងគ្រាន់តែសម្របសម្រួលតាមរយៈកម្មវិធីសមាជិកភាពរបស់សមាជិកក្នុងការស្វែងរកគ្នានិងរៀបចំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរួមគ្នា។

បានទេ? កង់ឡើងគ្រាន់តែសម្របសម្រួល។ ដូចគ្នានឹង Uber មិនជំរុញអ្នកទេ។ វាគ្រាន់តែជួយសម្រួលដល់ការជួបអ្នកដំណើរជាមួយអ្នកម៉ៅការឯករាជ្យដែលជំរុញអ្នក។ អ្នកដំណើរអាច មានអារម្មណ៍ ដូចជាពួកគេស្ថិតនៅក្នុងអ៊ូប៊ឺរប៉ុន្តែពួកគេមាននៅក្នុងរថយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយបុរសម្នាក់ - យូប៊ឺទើបតែផលិត shiddich ។ ហើយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាចំណុចមួយត្រូវបានគេដឹងហើយលោក Dichter បានរំtheកដល់អ្នកអង្កេតការណ៍ថា Wheels Up មិនមែនជាប្រតិបត្តិករសម្រាប់ជើងហោះហើរដែលរៀបចំដោយឬតាមរយៈ Wheels Up នោះទេហើយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនិងចុះបញ្ជី DOT ដែលមានការអនុញ្ញាតពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេហ្វអេធ្វើប្រតិបត្តិការពេញលេញនៃយន្ដហោះ។ ។

“ មានមនុស្សរាប់លាននាក់ដែលមានលទ្ធភាព ៥.៩៥០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ វាដូចជារបស់ក្លិបជិះទូកកម្សាន្តមួយដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការទូកជិះនោះទេ។ — Kenny Dichter នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនបើកឡាន។

យោងតាមផ្នែកទី ៣៨០ នៃបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនអាមេរិក (១៤ ស៊ី។ អ ៣៨០) មនុស្សទាំងអស់ដែលមានបំណងរៀបចំជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញសាធារណៈត្រូវបញ្ជូនឯកសារទស្សនវិស័យធម្មនុញ្ញទៅអង្គភាពអាជ្ញាធរពិសេសដោយមានព័ត៌មានចាំបាច់អំពីធម្មនុញ្ញដែលបានស្នើឡើង។ កម្មវិធី។ ម៉្យាងវិញទៀតក្រុមហ៊ុនត្រូវចុះបញ្ជីជើងហោះហើរទាំងនេះជាមួយអេហ្វអេអេដើម្បីត្រូវបានធានារ៉ាប់រងនិងសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាពដែលត្រូវធ្វើទាំងការថែរក្សាយន្តហោះនិងការត្រួតពិនិត្យប្រភេទរដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូន។

តាមរបៀបដូចគ្នាដែលមូលនិធិការពារហានិភ័យត្រូវបានដាក់កម្រិតចំពោះវិនិយោគិនដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ហើយដូច្នេះប្រឈមនឹងការរឹតត្បិតតិចតួចលើការវិនិយោគរបស់ពួកគេជាងនិយាយថាមូលនិធិទៅវិញទៅមកទៅវិញទៅមកគំនិតសម្រាប់ឈ្មួញកណ្តាលធម្មនុញ្ញឯកជនគឺអ្នកដំណើរដែលមានប្រាក់ចំនួន ៤ ម៉ឺនដុល្លារដើម្បីទម្លាក់ កៅអីពីញូវយ៉កទៅឡូសអង់សឺឡែសគឺជាក្មេងប្រុសធំហើយអាចវាយតម្លៃហានិភ័យ។ ប៉ុន្តែសេវាកម្មថ្មីនេះ - ជាជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញបើកចំហសម្រាប់សាធារណជនលើអ្វីដែលនរណាម្នាក់គិតថាជាយន្តហោះដែលមើលទៅនិងមានអារម្មណ៍ដូចជាយន្តហោះឯកជន - គឺជាដែនដីដែលមិនធ្លាប់មាន។

តើវាជាការស្របច្បាប់ដែរឬទេក្នុងការផ្តល់កៅអីដល់ផ្ទះ សាធារណៈ នៅលើយន្ដហោះដែលហាក់ដូចជា ឯកជន ហើយការហោះហើររបស់អ្នកណាដែលមិនបានចុះបញ្ជីជាមួយ FAA? ប្រហែល។ លោក Jeff Wieand អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុន Boston JetSearch, Inc និងជាអ្នកកាសែតផ្នែកពន្ធច្បាប់និងហិរញ្ញវត្ថុនៅ អ្នកធ្វើដំណើរចចកជំនួញ, បានប្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍ថាគាត់ជឿជាក់ថា Wheels Up មិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ជាធម្មនុញ្ញសាធារណៈទេពីព្រោះពួកគេមិនបានបំពេញកន្លែងអង្គុយសម្រាប់ទិសដៅដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។ តាមដែលខ្ញុំយល់ពីវាពួកគេគ្រាន់តែជាប្រតិបត្តិករធម្មនុញ្ញ [ដោយប្រើវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ហ្គាំម៉ា] រឺក៏កាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតគឺឈ្មួញកណ្តាលធម្មនុញ្ញដែលកើតឡើងជាម្ចាស់យន្តហោះ។ និយាយម៉្យាងទៀតគំនិតរបស់គាត់គឺមិនមានអ្វីខុសជាមួយសេវាកម្មដែលពួកគេកំពុងផ្តល់នោះទេ។

ប៉ុន្តែទស្សនៈនោះមិនត្រូវបានធ្វើឡើងជាសកលទេ។

ផ្នែកមួយនៃបញ្ហានៅទីនេះគឺថាវាមិនច្បាស់ ១០០% ថាតើច្បាប់ជាអ្វី។ មេធាវីរបស់ឌូលែតគិតថាពួកគេធ្វើបានល្អឥតខ្ចោះ។ គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេមិនមាន។ លោក David M. Kirstein គឺជាអ្នកជំនាញដំបូងគេម្នាក់នៅក្នុងវិស័យច្បាប់អាកាសចរណ៍ឯកជនដែលបានបម្រើការជាអ្នកប្រឹក្សាទូទៅនៃក្រុមប្រឹក្សាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (CAB) និងជាអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ភាគច្រើននៃអនុគណៈកម្មាធិការអាកាសចរណ៍នៃគណៈកម្មាធិការពាណិជ្ជកម្មព្រឹទ្ធសភាសហរដ្ឋអាមេរិក។ គាត់មិនតំណាងឱ្យ Wheels Up ឬដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់វាទេ។ ហើយគាត់គិតថាវាប្រហែលជាមិនស្របច្បាប់ទេ។ ហើយលោករំពឹងថា DOT នឹងធ្វើសកម្មភាពក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

លោក Kirstein បានប្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍យ៉ាងទូលំទូលាយមួយថាអ្នកកំពុងនិយាយជាចម្បងអំពីជើងទំនេរឬការកំណត់ទីតាំងថ្មី។ នៅពេលដែលយន្តហោះត្រូវការធ្វើដំណើរពីឈីកាហ្គោទៅញូវយ៉កដើម្បីរៀបចំពិធីជប់លៀងធម្មតាដែលចំណាយដើម្បីហោះហើរពីញូវយ៉កទៅកន្លែងណា។ ជាជាងការហោះហើរទទេពីទីក្រុងឈីកាហ្គោទៅញូវយ៉កកម្មវិធីនេះរកឃើញមនុស្សដែលចង់ហោះហើរផ្លូវនោះហើយលក់វាទៅឱ្យពួកគេដែលជាប្រតិបត្តិករទាមទារផ្នែកទី ១៣៥ ។ នោះមានន័យថាពួកគេមិនមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការដំណើរការយន្តហោះដែលបានគ្រោងទុកណាមួយឡើយ។ បញ្ហាគឺថាកម្មវិធី ៨៧៦០ ដែលត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយលោកឃឺរីនយ៉ាងហោចណាស់រញ្ជួយដូចជាយន្តហោះដែលបានគ្រោងទុកទោះបីជាពួកគេបដិសេធមិនហៅវាក៏ដោយ។

ហេតុអ្វីត្រូវកំណត់ពេលវេលា? ព្រោះវាផ្តល់ចំណុចចាកចេញចំណុចមកដល់និងពេលវេលាជាក់លាក់មួយនៃពន្លឺដែលនឹងត្រូវចាកចេញ។ នៅពេល FAA និង DOT មើលឃើញអ្វីមួយតាមការគ្រោងទុកអ្នកត្រូវតែស្ថិតនៅកំរិតខ្ពស់នៃការត្រួតពិនិត្យបទបញ្ជា។ អ្នកត្រូវតែជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគទី ១២១ ក្រោមបទបញ្ជារបស់អេហ្វអេអេ។ ប្រសិនបើពួកគេកំពុងទុកវាជាធម្មនុញ្ញសាធារណៈចំពោះអ្នកដែលក្លាយជាសមាជិកនៃក្លឹបរបស់ពួកគេវាអាចឬមិនស្របច្បាប់។ ដោយហេតុថាពួកគេកំពុងមានទិសដៅនិងពេលវេលាចេញដំណើរជាក់លាក់ពួកគេមិនអាចធ្វើទៅបានទេលើកលែងតែពួកគេអនុវត្តតាមច្បាប់ធម្មនុញ្ញសាធារណៈ។

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជា DOT អនុញ្ញាតឱ្យវា?

ការយល់ដឹងរបស់ខ្ញុំគឺថាពួកគេគួរតែត្រូវដាក់ជាធម្មនុញ្ញសាធារណៈ។ មានអ្នកផ្សេងទៀតដែលកំពុងធ្វើដូច្នេះ។ ហើយប្រសិនបើពួកគេជាធម្មនុញ្ញសាធារណៈនោះអ្នកដំណើរនឹងទទួលបានការការពារគ្រប់ប្រភេទដូចជាពួកគេនឹងហោះហើរហើយប្រសិនបើពួកគេមិនហោះហើរពួកគេនឹងទទួលបានប្រាក់មកវិញ។ ការពិតដែលថា DOT មិនបានធ្វើអ្វីមួយនៅឡើយទេមិនមែនមានន័យថាពួកគេនឹងមិនធ្វើនោះទេ។ ពួកគេមានចំនួនបុគ្គលិកជាក់លាក់ហើយមានច្រើនត្រូវដោះស្រាយប៉ុន្តែពួកគេអាចនឹងចេញនៅសប្តាហ៍ក្រោយឬខែក្រោយ។ ប្រសិនបើពួកគេរក្សាអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើខ្ញុំរំពឹងថានឹងមានសកម្មភាព។

ការធ្វើទីផ្សារជើងទទេមិនមែនជារឿងថ្មីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសឯកជនទេ។ យោងតាមរឿងរ៉ាវរបស់អាកាសចរណ៍ថ្ងៃនេះខែតុលាឆ្នាំ ២០០៧ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេហ្វអេអេបានដាក់ខ្សែកាបលើវាហើយសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសជាតិបាននិយាយថាសមាជិករបស់ខ្លួននឹងផ្អាកការអនុវត្តនេះ។

អ្នកសង្កេតការណ៍ក៏បានទទួលបានលិខិតមួយដែល Rebecca MacPherson ដែលជាជំនួយការប្រធានជំនួយការរបស់ FAA បានផ្ញើទៅ Patton Boggs ទាក់ទងនឹងអតិថិជនរបស់ខ្លួនគឺ Windsor Jet Management ។ លិខិតនេះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាយន្ដហោះឯកជនប្រហែលជាមិនផ្តល់ពេលវេលាជាក់លាក់នៃការចាកចេញទេហើយក៏អាចមិនផ្តល់សូម្បីតែបង្អួចដែលហាក់ដូចជាយុទ្ធសាស្ត្រ ៨៧៦០ កំពុងប្រើដើម្បីជៀសវាងការរឹតបន្តឹងលើជើងហោះហើរដែលបានគ្រោងទុក។ លិខិតរបស់អេអេហ្វអេចុះថ្ងៃទី ១ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១០ ចែងថាប្រសិនបើវ៉នឌ័រត្រូវផ្តល់ជូនជាមុននូវធាតុ ៣ ដូចខាងក្រោម - ទីតាំងចាកចេញពេលវេលាចាកចេញនិងទីតាំងមកដល់ - បន្ទាប់មកប្រតិបត្តិការដែលបានស្នើនឹងត្រូវបានកំណត់ពេលប្រតិបត្តិការ។ …ទាក់ទងនឹងពេលវេលាចេញដំណើរអ្នកបញ្ជាក់ថា Windsor នឹងមិនផ្សព្វផ្សាយពេលវេលាចាកចេញជាក់លាក់ណាមួយទេ។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកមិនបញ្ជាក់ថាតើ Windsor នឹងផ្តល់ជូននូវបង្អួចចាកចេញដែរឬទេ - ឧ។ ចាប់ពីម៉ោង 1:30 p.m. ដល់ម៉ោង ២ រសៀល - ហើយបើដូច្នោះមែនតើបង្អួចនោះធំប៉ុនណា។ ដូចដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការបកស្រាយពីមុននៃបទប្បញ្ញត្តិបង្អួចចាកចេញតូចជាងមុនវាកាន់តែបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់ជូនជាមុននូវពេលវេលាចេញដំណើរ។

ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញសាធារណៈគឺជាជើងហោះហើរឯកជនសំខាន់ដែលអាចចែករំលែកបានដល់ទៅ ៣០ នាក់។ មានភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗមួយចំនួនរវាងជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញសាធារណៈទាំងនេះនិងការហោះហើរឯកជនតាមតម្រូវការធម្មតា។ ទីមួយប្រតិបត្តិករធម្មនុញ្ញជាធម្មតាភាគីទីបីកំណត់ដើមកំណើតនិងទិសដៅនៃការហោះហើរហើយកំណត់ពេលវេលានៃការចាកចេញជាជាងធ្វើដំណើរ។ ទីពីរខណៈពេលដែលជើងហោះហើរតាមតំរូវការត្រូវបានកក់ទុកនៅលើមូលដ្ឋានផ្ទុកទំនិញ - មានន័យថាមនុស្សម្នាក់ឬសៀវភៅអង្គភាពទាំងមូលនៃយន្តហោះ - ធម្មនុញ្ញសាធារណៈត្រូវបានផ្តល់ជូនអតិថិជននៅលើកៅអីមួយ។ នោះមានន័យថាជើងហោះហើរនីមួយៗអាចត្រូវបានកាន់កាប់ដោយមនុស្សដែលជាមនុស្សចម្លែកនឹងគ្នា។ ចុងក្រោយមិនដូចប្រតិបត្តិការធម្មនុញ្ញតាមតំរូវការធម្មតាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកទិញប្រតិបត្តិករហើយពេលខ្លះឈ្មួញកណ្តាលរដ្ឋធម្មនុញ្ញពាក់ព័ន្ធនឹងពិធីជប់លៀងបន្ថែមប្រតិបត្តិករធម្មនុញ្ញដែលប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ជើងហោះហើរនិងដើរតួជានាយកក្នុងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូន។ ។

ដោយសារតែភាពខុសគ្នាទាំងនេះការហោះហើរធម្មនុញ្ញសាធារណៈត្រូវបានគេគិតថាជាកម្មវត្ថុនៃការត្រួតពិនិត្យខ្ពស់ពីព្រោះ DOT ត្រូវការធានាថាសិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗត្រូវបានការពារ។ បទប្បញ្ញត្តិធម្មនុញ្ញសាធារណៈទាំងនេះអាចរកបាននៅក្នុងក ឯកសារ មានចំណងជើងថា ១៤ CFR ផ្នែក ៣៨០ ដែលក្នុងនោះមានគោលការណ៍លម្អិតអំពីគោលការណ៍លុបចោលជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញសាធារណៈផ្តល់ការការពារហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងគូសបញ្ជាក់អំពីតម្រូវការសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយជើងហោះហើរ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនោះរាល់ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញសាធារណៈត្រូវតែដាក់ជូន DOT មុនពេលផ្តល់ជើងហោះហើរបែបនេះសម្រាប់លក់ជាសាធារណៈ។ បទប្បញ្ញត្តិនេះក៏បានផ្តល់នូវគោលការណ៍ណែនាំយ៉ាងតឹងរឹងដែលប្រតិបត្តិករនិងឈ្មួញកណ្តាលត្រូវតែបំពេញដូចជាប្រកាសចំណងសម្រាប់ជើងហោះហើរទាំងអស់ដើម្បីធានាថាអ្នកដំណើរនឹងទទួលបានមកវិញក្នុងករណីដែលប្រតិបត្តិករធម្មនុញ្ញសាធារណៈឈប់ធ្វើជំនួញបន្ទាប់ពីថ្លៃសេវាត្រូវបានបង់ប៉ុន្តែមុនពេលដំណើរកម្សាន្តមាន។ យកកន្លែង។

ជណ្តើរយន្តឡើងលើនិងអាប៉ូឡូឡូជេដោយមិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងទីផ្សារសេវាកម្មរបស់ពួកគេដូចជាការធ្វើដំណើរឯកជនបែបប្រជាធិបតេយ្យជាជាងការមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

លោកឌិតឌ្រីតបានប្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍ថាអាជីវកម្មដែលយើងកំពុងធ្វើការជាមួយអាប៉ូឡូ [ក្លឹប ៨៧៦០] មានមនុស្សចំនួន ២៥.០០០ នាក់ដែលយើងបានគ្រោងទុកដែលអាចចូលរួមហើយវាមិនចាំបាច់ធ្វើជាខិត្តប័ណ្ណឯកជនតាមរបៀបដែលប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយឯកជននោះទេ។ ត្រូវបានកំណត់ជាប្រពៃណី។ តាមរបៀបដែលយូប៊ឺរបានធ្វើឱ្យរំខានដល់សេវាកម្មរថយន្តខ្មៅប៉ុន្តែទីផ្សារមានទំហំធំជាងទីផ្សាររថយន្តខ្មៅដើម ១០ ដង។ សមាជិកភាពរបស់យើងសម្រាប់ ៨៧៦០ នាក់គឺ ៥.៩៥០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំហើយប្រសិនបើអ្នកគុណនឹង ២៥.០០០ អ្នកនឹងមានចំនួនសុខភាពល្អ។ មានមនុស្សរាប់លាននាក់ដែលអាចមានលទ្ធភាព ៥.៩៥០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្លឹបទូកកម្សាន្តមួយដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការទូកជិះ។ នាយកប្រតិបត្តិផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទាន់សម័យនិងជាអ្នកកាសែតអ្នកសង្កេតការណ៍រីឆឺរីឃឺស៊ីនប៊ូមគឺជាអតិថិជនម្នាក់ក្នុងចំណោមអតិថិជន ២២០០ នាក់ហើយលេចមុខនៅក្នុងសំភារៈផ្សព្វផ្សាយទីផ្សារ។(រូបថត៖ អ្នកសង្កេតការណ៍)

ជាការពិតកង់ឡើងថ្មីៗនេះ បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ ដើម្បីលក់ការជាវរបស់ខ្លួនដល់សមាជិក Costco ដែលជារដ្ឋប្រហារទីផ្សារទាបទាបបំផុតខណៈដែលការជាវ ១៧.៥០០ ដុល្លារត្រូវបានលក់ទៅឱ្យមនុស្ស ៨១ លាននាក់ដែលព្យាយាមសន្សំ ៥០ សេននៅលើប្រអប់មួយនៃគុក Cheerios ។

ប្រវត្តិរូបដ៏ខ្ពស់របស់នាយកប្រតិបត្តិអាប៉ូឡូនិងឡូហ្គូអាប់គឺពិតជាការទាក់ទាញទីផ្សាររបស់កម្មវិធីនិងសេវាកម្មរបស់វា។ ពាក្យសុំបរិវិសកម្មថ្មីដែលទទួលបានដោយអ្នកសង្កេតការណ៍បង្ហាញថានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនទាំងពីរពិតជាគោរពកិច្ចព្រមព្រៀងជាវ។

អាប៉ូឡូគឺជាគំនិតរបស់អាល់ផាហ្គូដូណីដែលជាឥស្សរជនដែលមានអាយុវែងជាងមុនដែលបានសុបិនឃើញគំនិតនៃការហោះហើរអត្តពលិកអាជីពនៅជុំវិញជាការទាក់ទាញមនុស្សដែលមានភាពក្រៀមក្រំនិងឯកោដែលពួកគេត្រូវការមើលឃើញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអត្តពលិកអាជីព។ មែនហើយនោះគឺជាផែនការអាជីវកម្ម។ គាត់ បានប្រាប់ គេហទំព័រ Bloomberg Businessweek ក្នុងឆ្នាំ ២០១២ គំរូអាជីវកម្មរបស់ខ្ញុំទាំងមូលទាក់ទងនឹងកីឡា។ ខ្ញុំរកស៊ីជាមួយអត្តពលិកជាច្រើន។ បន្ទាប់មកអ្នកមានបុរសអ្នកជំនួញមានទ្រព្យស្តុកស្តម្ភម្នាក់ដោយចំណាយកន្លះលានក្នុងមួយឆ្នាំនៅលើកៅអីជួរមុខ។ គាត់មិនមានសិទ្ធិចូលដំណើរការទៅកាន់អ្នកលេងទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំធ្វើ។

ហើយវាបានធ្វើការ។ អាប៉ូឡូបានក្លាយជាមេខ្យល់មួយក្នុងចំណោមអ្នកសម្របសម្រួលយន្តហោះដែលរីកចម្រើនលឿនបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

ប៉ុន្តែនេះគឺជាកន្លែងដែលរឿងរ៉ាវកាន់តែរអាក់រអួល។ អាប៉ូឡូជាទូទៅជាឈ្មួញកណ្តាលនៃជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញឯកជន។ វាមិនមានយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនទេហើយគ្រាន់តែជួលយន្តហោះពីម្ចាស់ដែលមិនប្រើវា។ មានឈ្មួញកណ្តាលរាប់សិបនាក់ដូចជាអាប៉ូឡូហើយពួកគេមានបទបញ្ជាស្រាល។ នេះ សប្តាហ៍អាជីវកម្ម អត្ថបទដកស្រង់សំដីរបស់ James Wynbrandt ដែលជាអ្នកនិពន្ធឆ្នើមលើការធ្វើដំណើរឯកជននិងជាអ្នកនិពន្ធ សៀវភៅ អំពីស្ថាបនិក JetBlue លោក David Neeleman បាននិយាយថាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺកុំព្យួទ័រនិងទូរស័ព្ទចល័តមួយដើម្បីក្លាយជាឈ្មួញកណ្តាលនៃយន្តហោះឯកជន។

មុនពេលក្លាយជាឈ្មួញកណ្តាលជើងហោះហើរលោកផាលហ្គូនីគឺជាឈ្មួញកណ្តាលស្តុករឿងព្រេងនិទានជាច្រើនម៉ោងដែលគាត់ចំណាយលើទូរស័ព្ទរុញភាគហ៊ុន។

នៅក្នុងការសម្តែងភាពយន្តដែលមិនមានលក្ខណៈសប្បុរសជាងខែមករាឆ្នាំ ២០០០ បន្ទប់ឡចំហាយ នៅក្នុងអ្នកសង្កេតការណ៍លោក Nick Paumgarten ពណ៌នាពីលោក Palagonia ដែលបានលក់ភាគហ៊ុនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន DH. Blair ដែលបានផ្តាច់ខ្លួនឥឡូវដែលជារឿងព្រេងធំបំផុតនៃពិភពហាងដាក់ធុង។ អតីតមិត្តរួមការងាររបស់លោក Palagonia បាននិយាយថាលោក Al នឹងដឹកនាំការប្រជុំពេលព្រឹកដូចជាលោក Ben Affleck នៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត។ គាត់នឹងលេង ថ្ម ប្រធានបទគ្រាន់តែព្យាយាមធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាច្របាច់បញ្ចូលគ្នាដើម្បីទទួលបាននៅលើទូរស័ព្ទ។

យោងតាមអត្ថបទនេះក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៧ យុទ្ធសាស្ត្រលក់ដាច់បំផុតរបស់លោកផាលផាល័រដូបានធ្វើឱ្យគាត់ដាក់ទណ្ឌកម្មនិងពិន័យដោយនិយ័តករមូលបត្រ។ គាត់ត្រូវបានហាមឃាត់ពីឧស្សាហកម្មនេះ។ (ក្រុមកីឡាបាល់បោះរបស់គាត់ក៏ត្រូវបានហាមឃាត់មិនអោយលេងនៅលីកខាងលិចផងដែរបន្ទាប់ពីពួកគេបានចាប់ផ្តើមវាយលុក។ )

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីអត្ថបទអ្នកសង្កេតការណ៍ខែមករាឆ្នាំ ២០០០ បញ្ហាផ្លូវច្បាប់របស់លោកប៉ាឡាហ្គូនីកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។ នៅថ្ងៃទី ២ ខែមីនាឆ្នាំ ២០០០ ដែលគេហៅថា King Bucket Shop King ដែលត្រូវបានហាមឃាត់ពីឧស្សាហកម្មនេះគឺ ចោទប្រកាន់ សម្រាប់តួនាទីរបស់គាត់នៅក្នុងគ្រោងការណ៍បូមនិងចាក់សំរាមដែលញាស់ដោយសមាជិកនៃគ្រួសារហ្គាំប៊ីណូនិងកូឡំបូ។ យោង​ទៅ​តាម កើតមកលួច របាយការណ៍របស់លោក Gary Weiss អំពីនៅពេលដែលក្រុមម៉ាហ្វីយ៉ាបុកជញ្ជាំងវិថីលោកប៉ាល់ហ្គូដូណីត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទដើរតួនាទីរបស់គាត់នៅមេខ្យល់តាមចិញ្ចើមផ្លូវរដ្ឋក្នុងផែនការទម្លាក់ថ្លៃភោជនីយដ្ឋានមាន់ជុកឈីក (ស្តុកអាហារបរិភោគធម្មតាគឺស្ថិតនៅក្នុងរបៀបនៃការភ្ញាក់ពីដំណេក) ។ អាយភីអូក្តៅរបស់បូស្តុនមាន់) ។ លោក Palagonia បានរកឃើញឈ្មោះរបស់គាត់នៅមុខសៀគ្វីទីពីររួមជាមួយបុរសដូចជា Stevie Two Guns Ernest, Butch Montevecchi, Frank Coppa, Rocco Basile និង Giuseppe Joe Temperino ។ ទាំងនេះគឺជាបុរសធ្ងន់ធ្ងរដែលមានឈ្មោះហៅក្រៅបំភ័យ។

ក្រុមហ៊ុនកំពុងលក់របៀបរស់នៅច្រើនដូចរបៀបនៃការទទួលបានពីចំណុច A ដល់ចំណុចខ។

លោក Palagonia បានសារភាពកំហុសចំពោះការលួចបន្លំមូលប័ត្រនិងអំពើពុករលួយសហគ្រាសហើយបានជាប់ពន្ធនាគារ ២៤ ខែ។ គាត់មិនព្យាយាមក្លែងបន្លំអតីតកាលរបស់គាត់ហើយពិភាក្សាវាដោយស្មោះត្រង់ជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានទេ។ តាមក្បួនមួយអ្នកសង្កេតការណ៍មិនមានកំហុសយុវជនប្រឆាំងនឹងនរណាម្នាក់ដែលបានប្រែចិត្តនិងទទួលទណ្ឌកម្ម។

នៅតាមផ្លូវលោក Palagonia បានសេពគប់ជាមួយ Spike Lee និង Woody Allen តាមរយៈការស្រឡាញ់គ្នារបស់ពួកគេលើលោក Knicks-Mr ។ Palagonia ធ្វើឱ្យលេចចេញជារូបរាងនៅក្នុង ឈីរ៉ាក និង ផ្កាម្លិះខៀវ និងមានតួនាទីគួរឱ្យកត់សំគាល់បំផុតរបស់គាត់ក្នុងនាមជាភ្នាក់ងារគួរឱ្យស្ញប់ស្ញែងឈ្មោះ Dom Pagnotti នៅក្នុងលោកលី គាត់មានហ្គេម ។ គាត់ពិតជាតារាសម្តែងឆ្នើមម្នាក់ហើយអ្នកអាចឃើញការលក់របស់គាត់កំពុងមានសកម្មភាពនៅពេលគាត់ព្យាយាមអោយព្រះយេស៊ូ Shuttlesworth ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដើម្បីរំលងបាល់បោះនៅមហាវិទ្យាល័យនិងឆ្ពោះទៅរកភាពជោគជ័យ។ មាស? បំភ្លេច​វា​ចោល​ទៅ។ ប្រាក់? បំភ្លេច​វា​ចោល​ទៅ។ អ្នកមានផ្លាទីននិងពេជ្រ។ វាដូចជាមានល្បឿននិងថាមពលនៅក្នុង NBA ។ (តួអក្សរនោះបានបន្តដើរតួនៅក្នុងវីដេអូហ្គេម NBA2K16 ។ ) Dom Pagnotti លេងដោយ Al Palagonia ជួបជាមួយព្រះយេស៊ូ គាត់មានហ្គេម។ (រូបថត៖ កង់ឡើងលើ)

លេខទូរសព្ទបញ្ច្រាស រកមើលលទ្ធផលឈ្មោះឥតគិតថ្លៃ

បន្ទាប់ពីទទួលការកាត់ទោសលោក Palagonia បានទៅសាលា Halcyon Jets ដើម្បីសិក្សាពីអាជីវកម្មក្រុមហ៊ុនដឹកយន្តហោះឯកជនហើយបានរកឃើញថាពន្ធនាគារមិនបានធ្វើឱ្យគាត់បាត់បង់សមត្ថភាពនោះទេ បន្ទប់ឡចំហាយ ដាក់វាជាអនុស្សាវរីយ៍ដើម្បីលក់ស្ករកៅស៊ូពពុះនៅវួដចាក់សោថ្គាមនៅប៊ែលវ៉េ។ មួយឆ្នាំក្រោយមកគាត់បានបង្កើតអាប៉ូឡូហើយភ្លាមៗគាត់បានខ្សឹបខ្សៀវ Shaquille O’Neal និង Michael Jordan នៅទូទាំងប្រទេសរួមជាមួយអ្នកជំនួញដែលចង់ប្រាប់មិត្តភក្តិរបស់ពួកគេថាពួកគេទើបតែត្រូវបានហោះហើរដោយភាពអស្ចារ្យ។

ក្រុមហ៊ុនកំពុងលក់របៀបរស់នៅច្រើនដូចរបៀបនៃការធ្វើដំណើរពីទីនេះទៅទីនោះ។ កង់ឡើង ទំព័រសក្ខីកម្ម បង្ហាញមនុស្សដូចជាទូរទស្សន៍ Fox Fox ដែលមិនស្មោះត្រង់ហើយ Erin Andrews និងមិត្តផ្លូវការរបស់ Kenny លើកទឹកចិត្ត អ្នកបង្កើតឌូដអេលលីន (និងឆ្កែយក្សដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់) និយាយអំពីគុណធម៌របស់ក្រុមហ៊ុន។ អ្នកកាសែតអ្នកសង្កេតការណ៍ Richard Kirshenbaum ដែលជិតស្និទ្ធនឹងលោក Dichter ថែមទាំងក្រឡេកមើលមីក្រូហ្វូនដោយកត់សំគាល់ដោយមុខត្រង់ឥតខ្ចោះថាចាប់តាំងពីឃីងអ៊ែរ ៣៥០i អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមរបស់យើងមានផ្លូវរត់ខ្លីនិងទីតាំងឆ្ងាយយើងអាចចុះចតកាន់តែជិត អតិថិជនរបស់យើងនិងធ្វើឱ្យកិច្ចប្រជុំទាំងអស់បានទាន់ពេលវេលា។ ភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះឯកជនដែលមានតំលៃសមរម្យហើយរាល់ការទទួលបាននិងកិត្យានុភាពដែលវាសន្យាគឺជាការលួងលោមគ្មានការសង្ស័យទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃកត្តាកីឡានៅតែបន្តជាកត្តាលេចធ្លោនៅក្នុងទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរ។ កាលពីម្សិលមិញ Wheels Up បានអបអរសាទរដល់សមាជិករបស់ខ្លួនគឺអ្នកប្រយុទ្ធរដ្ឋ Golden Klay Thompson សម្រាប់សមិទ្ធិផលដ៏សំខាន់មួយគឺការឈ្នះការប្រកួតប្រជែង ៣ ចំណុចរបស់ NBA! មួយថ្ងៃមុនអ្នកលេងហ្គោលនិង # WheelsUp សមាជិកនិងឯកអគ្គរដ្ឋទូត Bernhard Langer បានឈរនៅខាងក្រោយដើម្បីទទួលបានជ័យជំនះនៅ Chubb Classic ។ ហើយពីរបីថ្ងៃមុននោះអ្នកគាំទ្រត្រូវបានគេធ្វើឱ្យវីដេអូគួរឱ្យស្រឡាញ់របស់អ្នកដែលមានឈ្មោះថា Seahawks ឈ្មោះ Russell Wilson នៅក្នុង“ ខ្ទម” ជាមួយ Kenny Dichter និង # WheelsUp ក្រុម ការចុះផ្សាយមានចំណងជើងថាគ្មានការឈឺចាប់គ្មានយន្ដហោះ!

វាមិនត្រឹមតែអំពីតារាកីឡាប៉ុណ្ណោះទេវានិយាយអំពីអ្នកឈ្នះផងដែរលោក Dichter បានប្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍ថាជាអ្នកឈ្នះ។ កីឡាផ្សាយបន្តផ្ទាល់និងចំនួនប្រជាសាស្ត្របុរស - បុរសនិងបុរសរាប់ពាន់នាក់ដែលដើរតួដូចជាមនុស្សរាប់ពាន់ឆ្នាំនៅពេលអ្នកក្រឡេកមើលអ្នកដែលអ្នកធ្វើទីផ្សារយើងមិនផ្តោតលើអត្តពលិកឬអ្នកសំដែងទេយើងផ្តោតលើអ្នកឈ្នះ។ រដ្ឋប្រហារដ៏ធំបំផុតមួយរបស់យើងនៅឆ្នាំនេះគឺអាមេរិកផារ៉ូ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើងទៅលើកីឡាវាយកូនគោលនិងសេះខ្លួនឯង។ យើងមានកង់នៅលើខ្សាច់។ ឬក្រឡេកមើលអេរីនអាន់ឌ័រ។ នាងប្រើរទេះរុញឡើងលើពីខាងស្តាំទៅបន្ទប់សាល។ អ្នកដឹងទេស្ត្រីធ្វើការ។ អ៊ូ huh ។ ស្ត្រីធ្វើការ។ ព័ត៌មានជំនួយកីឡាមិនមែនជារឿងថ្មីសម្រាប់លោកឌិកទេ។ ស្លាកសញ្ញាដែលគាត់បានសហការបង្កើតជាមួយមិត្តភក្ដិម៉ាឃីសជេតស៍មិត្តរបស់គាត់ឈ្មោះអ៊ីហ្សឡឺមានជំនាញក្នុងការលាយបញ្ចូលគ្នានៃឆាកតន្ត្រី។ ក្រោយមកលោក Itzler បានក្លាយជាសហម្ចាស់នៃ Atlanta Hawks របស់ NBA ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរលោក Palagonia បាននិយាយថាលោកបានរៀនសូត្របានច្រើនចាប់តាំងពីការធ្វើខុសរបស់លោកកាលពីជាងមួយទសវត្សរ៍មុន។ គាត់បានចែករំលែកប្រាជ្ញារបស់គាត់ជាមួយអ្នកសង្កេតការណ៍នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍តាមទូរស័ព្ទ។ នេះមិនមែនជាអាជីវកម្មលក់ទេវាជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្ម។ អ្នកលក់ដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងអាជីវកម្មនេះមិនបង្កើតវាទេ។ អ្នកត្រូវតែសុខចិត្តនៅព្រលានយន្តហោះនៅពេលដែលបុរសនោះចុះចតហើយភ្ញាក់ពីម៉ោង ៣ ព្រឹកនៅពេលនរណាម្នាក់ត្រូវការការហោះហើរបន្ទាន់។ ហើយអ្នកនឹងមានឆន្ទៈក្នុងការបម្រុងទុកយន្តហោះនៅពេលដែលអ្នកមានបញ្ហាមេកានិកទោះបីជាអ្នកនឹងបាត់បង់ប្រាក់ចំនួន ៤ ម៉ឺនដុល្លារក៏ដោយ។ មានមនុស្សជាច្រើនដែលបានចាកចេញពី Wall Street មិនអាចបង្កើតអាជីវកម្មនេះបានទេពីព្រោះពួកគេមានការភាន់ច្រលំរវាងការលក់និងសេវាកម្ម។

ដូចដែលយូប៊ឺរនិងអ៊ែប៊ឺនបានបង្ហាញជាមួយអ្នករំលោភសេពសន្ថវៈឬបន្ទប់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ម្តងម្កាលវាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អតិថិជនសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការកកិតទាបប៉ុន្តែដោយគ្មានការការពារទាំងអស់ឧស្សាហកម្មដែលមានបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងខ្លាំងទាំងនេះអាចសន្មតបាន។

ឧទាហរណ៏មួយទៀតកើតឡើងនៅក្នុងអាណាចក្រនៃការិយាធិបតេយ្យអត្ថប្រយោជន៍បុគ្គលិកដែលមានបទប្បញ្ញត្តិខ្ពស់។ អ្នកយកព័ត៌មាន Buzzfeed លោក William Alden ហាក់ដូចជាបានបំពេញការងារពេញម៉ោងរបស់គាត់ដើម្បីបង្ហាញថាការវាយតំលៃរបស់សានហ្រានស៊ីស្កូគឺជាការឆបោក។ ហើយកាលពីសប្តាហ៍មុនគាត់បានធ្វើ។ ក្រុមហ៊ុនហាក់ដូចជាមាន សរសេរកម្មវិធី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឈ្មួញកណ្តាលធានារ៉ាប់រងរបស់ខ្លួននៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាហាក់ដូចជាទទួលការបណ្តុះបណ្តាលចាំបាច់ដែលពួកគេមិនបានទទួល។ បន្ទាប់មកហ្សេណេហ្វិតបានណែនាំពួកគេឱ្យបញ្ជាក់ថាពួកគេបានធ្វើដូច្នេះ។ Buzzfeed ក៏បានរាយការណ៍ផងដែរថា ៨៣ ភាគរយនៃគោលនយោបាយដែលបានលក់ដោយហ្សេនហ្វីតនៅក្នុងរដ្ឋមួយផ្សេងទៀតគឺវ៉ាស៊ីនតោនត្រូវបានគ្រប់គ្រង ឈ្មួញកណ្តាលគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ ។

លោក Zenefits បានបោះបង់ចោលស្ថាបនិកនិងជានាយកប្រតិបត្តិលោក Parker Conrad ដែលរអាក់រអួលប៉ុន្តែវាជាសំណួរបើកចំហថាតើពិបាកនឹងដោះស្រាយកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានលក់ដោយមេខ្យល់ដែលគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណឬអ្នកបណ្តុះបណ្តាលដែលមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវ។ កំណើនឧតុនិយមរបស់ក្រុមហ៊ុន - ប្រាំមួយខែមុនការបង្ហាញទាំងនេះហ្សេនហ្វតមាន រៃអង្គាសប្រាក់បាន ៥០០ លានដុល្លារ ដែលបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុននូវតម្លៃ ៤.៥ កោដិដុល្លារ - បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិនដែលមាន plated មាសរួមមានលោក Andreessen Horowitz ក្រុមហ៊ុន Ash Ventures និងក្រុមហ៊ុន Khosla Ventures ។

ទាំងនេះគឺជាវិនិយោគិនឆ្លាតណាស់ដែលរកលុយចូលក្រុមហ៊ុនដែលគ្មានបទពិសោធន៍និងគ្មានបទពិសោធន៍លើទស្សនៈថាអ៊ិនធឺរណែតនឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនដែលមានថាមពលស្វាហាប់ផ្លាស់ប្តូរមូលដ្ឋានគ្រឹះនូវវិធីដែលផលិតផលត្រូវបានចែកចាយ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុន Netflix មានទីផ្សារមូលធនចំនួន ៣៦ ពាន់លានដុល្លារហើយក្រុមហ៊ុន Blockbuster មិនមានទៀតទេ។

នាយកប្រតិបត្តិអាកាសឯកជនម្នាក់ដែលស្នើសុំមិនបញ្ចេញឈ្មោះបានប្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍ថាការប្រៀបធៀបទៅនឹងយូប៊ែរគឺមិនមានភាពត្រឹមត្រូវប៉ុន្មានទេ។ FAA និង DOT គឺពិបាកជាងគណៈកម្មការតាក់ស៊ីនៃទីក្រុងនេះឬទីក្រុងនោះ។ មនុស្សទាំងអស់ដែលកំពុងលេងនៅលើពិភពលោកនេះគឺដឹងច្បាស់ពីអេហ្វអេអេនិងដេត។ លោកបានរំanកឧទាហរណ៍នៃនិយតករដែលបានបង្ក្រាបនាពេលថ្មីៗនេះ។ អ្នកដែលមានកម្មសិទ្ធិលើយន្តហោះក្នុងភាគទី ៩១ បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មដូចជាលីហ្វត - ប្រជាជនកំពុងផ្តល់ឱ្យមនុស្សជិះ។ ពួកគេបានផ្សព្វផ្សាយវា។ ហើយ FAA បានបិទទាំងស្រុង។ ផ្នែក ១៣៥ និង ៣៨០ គឺនៅទីនោះដើម្បីការពារមនុស្សហើយនៅពេលដែលមនុស្សចេញពីជួរនៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់យើងវាមិនដូចជា Airbnb និង Uber ទេដែលពួកគេអាចកិននិយ័តករចេញ។

តាមទស្សនៈវិនិយោគវាមិនទាន់ច្បាស់ទេថាអ្វីដែលដំណើរការសម្រាប់ការមើលភាពយន្តនៅផ្ទះនឹងចាំបាច់សម្រាប់អាជីវកម្មដែលមានបទប្បញ្ញត្តិខ្ពស់ជាពិសេសអ្នកដែលមានបទបញ្ជាការពារជីវិត។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Netflix ខកខានមិនបានគោរពតាមកថាខណ្ឌ ៥៥ វគ្គ B12 ប្រហែលជាអេក្រង់របស់ខ្ញុំនឹងងងឹតក្នុងអំឡុងពេល កូឡុំបូ ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ Wheels Up មិនអើពើនឹងបទប្បញ្ញត្តិដែលបានកប់នៅក្នុងសៀវភៅដែលមានទំព័ររាប់លានទំព័រដែលគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសប្រហែលជាទ្វារយន្តហោះហោះហើរបើកចំហរពាក់កណ្តាលជើងហោះហើរ។ ស្តេកគឺខុសគ្នា។ សមាជិកជាន់ខ្ពស់នៃនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនទាំងពីរគឺជាផ្នែកមួយនៃការទាក់ទាញឱ្យចូលរួម ៨៧៦០។ សមាជិកចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដែលត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយលោក Kenny Dichter និង Al Palagonia ដូចដែលបានឃើញនៅទីនេះក្នុងកិច្ចសន្យាប្រតិបត្តិដែលទទួលបានដោយអ្នកសង្កេតការណ៍។ធីខេ

ទ្វារបើកទ្វារមិនមែនជាឧប្បត្តិហេតុតែមួយទេដែលហ្គូលអាប់ឡើងបានជួបប្រទះ។ លោក Myron Yoder អ្នកបើកយន្តហោះកិច្ចសន្យាឯករាជ្យនៅទីក្រុង Fort Wayne ប្រទេសឥណ្ឌាបានរៀបរាប់ពីឧប្បត្តិហេតុមួយដែលបានកើតឡើងនៅពេលដែលគាត់ជាគ្រូបង្ហាត់យន្តហោះនៅសាលាហោះហើររបស់រដ្ឋ Indiana ដែលមានឈ្មោះថាអាកាសចរណ៍ផ្អែម។ លោក Yoder បានដើរជុំវិញយន្តហោះរបស់យើងនៅឯព្រលានយន្តហោះ FWA [ពេលព្រលានយន្តហោះ Fort Wayne] ឥឡូវនេះនៅពេលដែល Wheels Up King Air បានបំផ្ទុះខ្ញុំនិងអតិថិជនរបស់ខ្ញុំ [និងយន្តហោះរបស់គាត់] ដោយការចតនិងធ្វើការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ពីយើង។ ថ្មនិងដីខ្សាច់វាយមកលើយើងខ្លាំងណាស់តាមពិតវាប្រឡាក់។ ផ្លូវឡើងភ្នំគឺធំហើយពួកគេមានជម្រើសល្អគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់ចំណតឡានតាក់ស៊ីមុន។ វ៉ោ​វ។ កម្រនឹងឃើញខ្ញុំធ្វើការសម្រេចចិត្តមិនល្អបែបនេះនៅលើផ្លូវឡើង។

លោក Yoder បានប្រាប់ទៅអ្នកសង្កេតការណ៍ថាវាមិនមែនជាបញ្ហានៃការលួងលោមទេដែលរំលោភលើច្បាប់ឬវិធានណាមួយដូចជាការរំលោភលើពិធីសារ។ អ្នកឃោសនាដូចជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំ។ ពួកគេត្រូវផ្លុំខ្យល់នៅខាងក្រោយយន្ដហោះដើម្បីធ្វើចលនាយន្ដហោះទៅមុខ។ បុរសទាំងនេះចតដូច្នេះថ្មនិងខ្យល់និងអ្វីៗត្រូវបានផ្លុំឆ្ពោះទៅរកយើង។ មិនមានការនិយាយដោយដៃថាពួកគេបានធ្វើអ្វីខុសទេវាគ្រាន់តែពួកគេមិនបានគិតអំពីរបៀបដែលពួកគេកំពុងប៉ះពាល់ដល់យន្តហោះផ្សេងទៀត។

សម្រាប់ផ្នែករបស់ខ្លួនវិញ Wheels Up ទទូចថាវាដាក់តម្លៃខ្ពស់លើសុវត្ថិភាព។ លោកឌីចទ័របានប្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍ថាសុវត្ថិភាពគឺជារឿងទី ១ របស់យើង។ មនុស្សដំបូងដែលយើងបានជួលគឺលោក Net Dets នាយកផ្នែកសុវត្ថិភាពលោក Dave Hewitt ដែលមានតួនាទីជាប្រធានមូលនិធិសុវត្ថិភាពធម្មនុញ្ញអាកាសនិងជាខ្លួនគាត់ផ្ទាល់។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ ។

ទោះបីរដ្ឋាភិបាលបានចង្អុលបង្ហាញពីតួនាទីនៃបទប្បញ្ញត្តិក៏ដោយការទាក់ទាញភាពងាយស្រួលនិងរបៀបរស់នៅហាក់ដូចជាមិនថមថយឡើយ។ ឯកអគ្គរដ្ឋទូតរបស់យើងមិនគ្រាន់តែនិយាយអំពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មឬប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ប៉ុណ្ណោះទេ។ យើងមានព្រឹត្តិការណ៍ឯកអគ្គរដ្ឋទូតនៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូជាកន្លែងដែលយើងមានប៊ីប៊ីប៊ីវែរសម្រាប់ខួបលើកទី ៥០ នៃ Super Bowl និងខួបលើកទី ៥០ នៃការថ្លែងអំណរគុណដល់មរតកហើយគាត់បានធ្វើបទចម្រៀងចំនួនប្រាំមួយបទសម្រាប់សមាជិករបស់យើង។ រឿងមួយអំពីមនុស្សទាំងអស់នេះគឺជាពេលវេលាដែលពួកគេមិនអាចទិញបាន។ ប្រសិនបើអ្នកអាចយកមនុស្សពី A ដល់ B ដល់ C ក្នុងមួយថ្ងៃហើយធ្វើជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សម្រាប់ពួកគេនោះគឺជាកន្លែងដែល Wheels Up ចង់ក្លាយជា។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរលោក Palagonia នៅតែជាអ្នកដោះស្រាយមិនចេះរីងស្ងួត។ គាត់បានប្រាប់ខ្ញុំដោយប្រើសំលេងនៃការទាក់ទាញនិងការគំរាមកំហែងដែលបានធ្វើឱ្យ Dom Pagnotti ក្លាយជាតារាវីឌីអូថាប្រសិនបើគាត់ចូលចិត្តរបៀបដែលអត្ថបទនេះចេញគាត់នឹងទទួលបានសំបុត្រពីរសំរាប់ការចាក់បញ្ចាំងលើកក្រោយរបស់ Spike Lee សំរាប់ខ្ញុំ។