យើងបានព្យាយាម Juno ដែលជាក្រុមហ៊ុនព្យាយាមផ្តួលរំលំយូប៊ឺរដោយផ្តល់ប្រាក់ចំនួន ៥០ ភាគរយដល់អ្នកបើកបរ

ឥឡូវនេះអ្នកអាចឬមិនបាន not ជូណូ ។ វាជាសេវាកម្មជិះទូកចែករំលែកដូចជាអ៊ែប៊ឺរលីហ្វនិងហ្គេតប៉ុន្តែវាធ្វើខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើចាត់ថ្នាក់អ្នកបើកបររបស់ពួកគេជាអ្នកម៉ៅការឯករាជ្យ (មានន័យថាពួកគេមិនមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ឬទូទាត់ប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមាទេ) Juno នឹងផ្តល់លើសពីការផ្តល់ឋានៈជាអ្នកបើកបរដែលអ្នកបើកបរជាច្រើនកំពុងប្រជែងគ្នាហើយពិតជាផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវភាពជាម្ចាស់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន។ បើនិយាយ ឲ្យ ចំទៅ ៥០ ភាគរយនៃសមធម៌នឹងទៅអ្នកបើកបរ។

នាយកប្រតិបត្តិ Juno និងជាសហស្ថាបនិកលោក Talmon Marco ដែលបានលក់ក្រុមហ៊ុន Viber របស់លោកក្នុងតម្លៃ ៩០០ លានដុល្លារអាមេរិកបានប្រកាសពីដំណើរការបេតាកាលពីខែឧសភានៅ TechCrunch Disrupt New York ដែលលោកបានហៅសេវាកម្មនេះថាជាបេសកកម្មសង្គមមួយក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនហើយបានពន្យល់ពីរបៀបដែលលោក បានគ្រោងនឹងផ្តួលការប្រកួតប្រជែង (ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះសម្រាប់ការធ្វើបាបអ្នកបើកបរ) ដោយលេងស្អាត។ គេហទំព័រអានឥឡូវនេះមើលថាតើអ្នកបើកបរសប្បាយចិត្តនាំឱ្យអ្នកជិះកង់សប្បាយយ៉ាងម៉េចដូច្នេះយើងជិះពីរបីជាមួយជូណូដើម្បីមើលថាតើវាដំណើរការ។ ខណៈពេលដែលវាកំពុងស្ថិតនៅក្នុងបេតានៅឡើយ Juno អាចរកបាននៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉កតែប៉ុណ្ណោះ។ យើងជិះមួយនៅម៉ាន់ហាតាន់មួយពីម៉ានហាតាន់ទៅប៊្រុគ្លីននិងពីរនាក់ទៀតនៅប៊្រុគ្លីន។

អ្នកបើកបរ

វាពិបាកក្នុងការផ្តល់យោបល់លើអ្នកបើកបរដោយខ្លួនឯងពីព្រោះដូចក្រុមហ៊ុនទាំងអស់នេះដែរអ្នកបើកបរម្នាក់ៗគឺខុសគ្នា។ ប៉ុន្តែជាទូទៅពួកគេហាក់ដូចជាមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈច្រើនជាង។ រាល់រថយន្តមិនចេះបើកបរអ្នកបើកបរគ្រប់រូបគួរសម (មិនទទូចថាខ្ញុំបង្ហាញពួកគេខ្ញុំបានវាយតំលៃពួកគេផ្កាយ ៥ មុនពេលចេញពីឡានដូចអ្នកបើកបរយូប៊ឺរពេលធ្វើអញ្ចឹង) ។

ខណៈពេលដែលយើងចាត់ទុកការជិះទាំងនេះជាធម្មតានិងមិនបានសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកបើកបរយើងបានជជែកលេងបន្តិចបន្តួចអំពីជូណូនិងយូប៊ើរ។ អ្នកបើកបរម្នាក់បាននិយាយថាគាត់ចូលចិត្ត Juno ដោយសារតែទំនាក់ទំនងអតិថិជន។ វាប្រសើរហើយដោយសារតែគាត់មិនបានរកលុយគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរសម្រាប់យូប៊ឺ។ លោកបាននិយាយថាពួកគេបន្ទាបតម្លៃបន្ទាប់មកកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

ក្រៅពីសមធម៌ Juno ក៏មាន ចំនួននៃគោលនយោបាយ នៅកន្លែងដែលនឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការងារសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នេះជាបញ្ជី៖

• Juno គ្រោងនឹងផ្តល់នូវការគាំទ្រតាមទូរស័ព្ទរបស់អ្នកបើកបរ ២៤ ម៉ោង
• Juno នឹងផ្តល់ជូនទូរស័ព្ទនូវកម្មវិធីបញ្ជានីមួយៗនិងបង់ថ្លៃទិន្នន័យ
• អ្នកបើកបរនឹងទទួលបានប្រាក់ខែច្រើនជាងមុនសម្រាប់ការជិះក្នុងតំបន់ដែលមានការកើនឡើងប៉ុន្តែអតិថិជននឹងមិនត្រូវបានគិតថ្លៃបន្ថែមទៀតទេ
• ព័ត៌មានជំនួយនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាត
• អ្នកបើកបរអាចរារាំងអតិថិជនណាមួយដូច្នេះពួកគេនឹងមិនទទួលបានការស្នើសុំពីអ្នកដំណើរណាដែលមានបញ្ហានោះទេ
• Juno នឹងមិនផ្តល់អាងទឹកដែលអ្នកបើកបរ Uber និយាយថាបង្កើនបន្ទុកការងាររបស់ពួកគេខណៈពេលដែលប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេថយចុះ
• អ្នកបើកបរ Juno ដែលធ្វើការពេញម៉ោងក្នុងរយៈពេល ២៤ ខែក្នុងចំណោម ៣០ អាចរក្សាភាគហ៊ុនភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេទោះបីពួកគេកំពុងជិះទៅក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដូចជាយូប៊ឺនិងលីហ្វក្នុងពេលតែមួយក៏ដោយ។
• Juno បានជួបជាមួយអ្នកបើកបរសក្តានុពលដោយផ្ទាល់និងធ្វើជាអ្នករៀបចំកាហ្វេដើម្បីពួកគេអាចរៀនអំពីក្រុមហ៊ុន

តម្លៃ

ខណៈពេលដែលការជិះ Juno បច្ចុប្បន្នត្រូវបានបញ្ចុះតម្លៃ ២៥ ភាគរយក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការបែតាការចំណាយសម្រាប់ការជិះដោយគ្មានការផ្សព្វផ្សាយគឺស្រដៀងនឹងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនដែរ។ ថ្លៃមូលដ្ឋានសម្រាប់ទាំង Juno និង Uber ក្នុង NYC គឺ ២,៥៥ ដុល្លារឧទាហរណ៍អត្រាម៉ាយនិងពេលវេលាអាចប្រៀបធៀបបាន។

កម្មវិធី

កម្មវិធីជូណូមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងកម្មវិធីរបស់យូប៊ើរលីហ្វនិងក្រុមហ៊ុនជិះទូកដទៃទៀត។ ខ្ញុំបានជួបប្រទះបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយនឹងពេលវេលាមកដល់មិនមានភាពត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែវាកើតឡើងជាមួយកម្មវិធីទាំងអស់នេះ។

បទពិសោធន៍រួម

ទោះបីវាច្បាស់ថាជូណូគឺជាជំរើសប្រសើរសំរាប់អ្នកបើកបរជាទូទៅវាស្រដៀងនឹងអ្វីដែលអ្នកដំណើរចង់បាន។ រហូតទាល់តែវេទិកានេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនិងអាចរកបាននៅតាមកន្លែងជាច្រើនសូមអរគុណដល់អេសអិលស៊ីវាពិបាកនឹងប្រាប់ថាតើអ្នកបើកបររីករាយនាំឱ្យបាវចនារបស់អ្នកប្រណាំងរីករាយនឹងក្លាយជាការពិត។ រឿងមួយគឺប្រាកដថា៖ ប្រសិនបើអ្នកយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះមនុស្សដែលផ្តល់សេវាកម្មរបស់អ្នកនោះជូណូគឺជាជំរើសប្រសើរជាង។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកទិញពងទាដោយឥតគិតថ្លៃសូមចៀសវាងហាងលក់សំលៀកបំពាក់ដែលមានល្បឿនលឿននិងធ្វើឱ្យក្រចករបស់អ្នកធ្វើគ្រប់ទីកន្លែងក្រៅពីហាងដែលមានតំលៃថោកដែលត្រូវបានគេដឹងថាកេងប្រវ័ញ្ចកម្មករនោះជូណូពិតជាសម្រាប់អ្នក។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ: កំណែមុននៃអត្ថបទនេះបានបញ្ជាក់ថាអ្នកបើកបរ Juno នៅ NYC ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដោយគណៈកម្មាការតាក់ស៊ីនិងលីមសុនខណៈដែលអ្នកបើកបរ Uber មិនបាន។ អ្នកបើកបរយូប៊ឺរក៏ដូចគ្នាដែរ។