រ៉ុក្កែត United United Launch Alliance Atlas V ជាមួយនឹងយានអវកាស Boeings CST-100 Starliner ដែលកំពុងឈរនៅលើបន្ទះបាញ់បង្ហោះនៅស្ថានីយ៍ទ័ពអាកាស Cape Canaveral ក្នុងរដ្ឋ Florida មុនការធ្វើតេស្តនៅខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៩ ។លោក Joel Kowsky / អង្គការណាសាតាមរយៈរូបភាព Getty កាលពីខែវិច្ឆិកាកន្លងទៅ SpaceX បានបញ្ជូនអវកាសយានិកចំនួន ៤ រូបដោយជោគជ័យទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិក្នុងបេសកកម្មដំបូងរបស់ខ្លួនគឺ Crew Dragon ដែលស្ថិតនៅក្រោមកម្មវិធីរបស់អង្គការណាសាដែលមានគោលបំណងដឹកជញ្ជូនអវកាសយានិកនិងបន្ទុកទៅ ISS ជាទៀងទាត់និងបញ្ចប់ការពឹងពាក់តែមួយគត់របស់ទីភ្នាក់ងារនេះទៅលើរ៉ុក្កែតរុស្ស៊ីសម្រាប់លំហអាកាសមនុស្សចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១១ ។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ នៅសប្តាហ៍នេះប្រធានផ្នែកអវកាសរបស់អង្គការណាសាបាននិយាយថាយានអវកាស SpaceX ដែលមានឈ្មោះថាភាពធន់កំពុងដំណើរការយ៉ាងស្រស់ស្អាតជាការពង្រីកស្ថានីយ៍អវកាសហើយអង្គការណាសារីករាយយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ SpaceX ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងហោះហើរបេសកកម្ម ISS បន្ទាប់របស់ខ្លួនគឺ Crew-2 នៅថ្ងៃទី ២០ ខែមេសាដោយប្រើយានអវកាស Crew Dragon ដដែលដែលហោះហើរលើអវកាសយានិករបស់អង្គការណាសាពីរនាក់នៅក្នុងការសាកល្បងសាកល្បងនៅខែឧសភាឆ្នាំ ២០២០ ។
នៅក្នុងខែមេសាផងដែរក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងនឹងធ្វើការសាកល្បងហោះហើរសាកល្បងនូវក្បាលគ្រាប់ CST-100 Starliner ដែលជាយានអវកាសដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីហោះហើរបេសកកម្ម ISS ដូចគ្នានៅហ៊ូស្តុន។
ទាំងក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងនិងក្រុមហ៊ុន SpaceX គឺជាអ្នកចុះកិច្ចសន្យានៅក្រោមកម្មវិធីនាវិកពាណិជ្ជកម្មរបស់ណាសាដែលជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរយៈពេលវែងដើម្បីបន្តកម្មវិធីយានអវកាសចូលនិវត្តន៍របស់ទីភ្នាក់ងារនេះនិងបង្កើនទំហំនាវិកនៅលើ ISS ។ អង្គការណាសាបានបញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនៅឆ្នាំ ២០១៤ បង្កើតប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែត - យានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបានសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអវកាសយានិកនិងបន្ទុកទៅស្ថានីយ៍អវកាស។ ក្រុមហ៊ុន SpaceX គ្រោងនឹងប្រើរំosterកហ្វាលហ្វាន ៩ របស់ខ្លួននិងមួកថ្មីមួយឈ្មោះថានាគ ២ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងគ្រោងនឹងបាញ់បង្ហោះយានអវកាសផ្ទាល់ខ្លួននៅលើកាំជ្រួច United Launch Alliance Atlas V ។
ទោះបីជាមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទនៃការងាររបស់ពួកគេក៏ដោយកិច្ចសន្យារបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងគឺ ស្ទើរតែថ្លៃជាងទ្វេដង ជា SpaceX's ។ អង្គការណាសាបានយល់ព្រមចំណាយប្រាក់ចំនួន ២,៥ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់យានអវកាសមួយគ្រឿងនិងក្រុមនាវិកចំនួន ៦ នាក់ធ្វើដំណើរទៅកាន់ ISS ។ ទីភ្នាក់ងារនេះបានប្តេជ្ញាថានឹងចំណាយប្រាក់ចំនួន ៤,៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់បេសកកម្មដូចគ្នាហើយក្រោយមកបានបន្ថែមប្រាក់ចំនួន ៣០០ លានដុល្លារបន្ថែមទៀតសម្រាប់កិច្ចសន្យា។ សវនកម្មឆ្នាំ ២០១៩ បានបង្ហាញ ដើម្បីចំណាយលើការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងសម្រាប់គម្លាតប្រមាណ ១៨ ខែរវាងបេសកកម្មលើកទី ២ និងទី ៣ របស់ Starliner ។ 
យានអវកាស Boeing CST-100 Starliner ត្រូវបានគេមើលឃើញបន្ទាប់ពីវាបានចុះចតនៅ White Sands រដ្ឋ New Mexico កាលពីថ្ងៃអាទិត្យទី ២២ ខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៩ ។លោក Bill Ingalls / អង្គការណាសាតាមរយៈរូបភាព Getty
ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរបានបញ្ចប់នៅពីក្រោយកាលវិភាគដើមដែលពួកគេបានសន្យា។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន SpaceX បានផ្តល់គម្រោងនេះលឿនជាងក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង។ យានអវកាស Crew Dragon ត្រូវបានប្រកាសថាទទួលបានជោគជ័យបន្ទាប់ពីវាបានហោះហើរពីអវកាសយានិករបស់អង្គការណាសាពីរនាក់គឺលោក Bob Behnken និងលោក Doug Hurley ទៅកាន់ ISS ក្នុងការធ្វើតេស្តចុងក្រោយកាលពីខែឧសភា។ ផ្ទុយទៅវិញផ្កាយរណបរបស់ប៊ូអ៊ីងនៅតែពុះពារដើម្បីលើកស្ទួយការហោះហើរដំបូងរបស់ខ្លួន។
នៅខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៩ ផ្កាយរណបដ្រូនលីនបានបរាជ័យក្នុងការឈានដល់អាយស៊ីអេសហើយត្រលប់មកផែនដីវិញក្នុងការហោះហើរសាកល្បងខ្លី។ ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានចំណាយពេលជាងមួយឆ្នាំចាប់តាំងពីពេលនោះមកការជួសជុលបញ្ហាផ្នែកទន់និងដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតដែលលើកឡើងដោយអង្គការណាសា។ អង្គការណាសាបាននិយាយនៅក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកាលពីថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈថាក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានលើកឡើងនូវអនុសាសន៍ចំនួន ៩៥ ភាគរយនៃអនុសាសន៍ដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមត្រួតពិនិត្យការហោះហើរសាកល្បងផ្នែកអវយវៈរបស់ក្រុមហ៊ុនដោយផ្អែកលើការហោះហើរបរាជ័យឆ្នាំ ២០១៩ ។
ការប៉ុនប៉ងលើកទី ២ របស់វាដែលបានគ្រោងទុកមិនលឿនជាងថ្ងៃទី ២ ខែមេសាត្រូវបានគ្រោងទុកនៅចុងខែមីនាប៉ុន្តែត្រូវពន្យារពេលដោយសារតែការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៅរដ្ឋតិចសាស់កាលពីសប្តាហ៍មុន។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីសប្តាហ៍មុនក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថាជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តផ្នែកទន់ផ្លូវការបានបញ្ចប់ក្រុមហ៊ុន Boeing កំពុងបន្តជាមួយនឹងការរៀបចំការហោះហើរ។ យើងបន្តធានានូវសុវត្ថិភាពផលិតផលនៃយានអវកាសរបស់យើងហើយយើងកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាដែលកំពុងលេចចេញមកទាន់ពេល។
