រថយន្ត Mercedes-AMG C43 Coupe ស៊េរីថ្មីឆ្នាំ ២០១៧ ។Mercedes-Benz សហរដ្ឋអាមេរិក នៅក្នុងអាដាប់ធ័រនៃយីហោប្រណីតដែលដំណើរការមិនច្បាស់ម៉ាក AMG C43 Coupe មកពីក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz លេចធ្លោឬយ៉ាងហោចណាស់មានកណ្តាលចេញពីហ្វូងមនុស្ស។ ទ្វារពីរនេះដែលខ្ញុំបើកលឿនពេកពេញមួយសប្តាហ៍មានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនភ្លោះ ៦ ស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ៣៦២ សេះហើយអាចធ្លាក់ដល់សូន្យដល់ ៦០ ក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី ៤ វិនាទី - ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការគ្រហឹមពី valet ឈរ។ វាធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាច្រើនសូម្បីតែប្រសិនបើអ្នកចាប់វាចូលទៅក្នុងកីឡា + ដែលជាកន្លែងដែលពណ៌ភ្លឺរលោងយ៉ាងខ្លាំងហើយរថយន្តបានចាក់ប្រេងនិងមេដៃលើផ្លូវ។ រាល់ឱកាសដែលខ្ញុំបានទទួលខ្ញុំបានប្តូរកុងតាក់មួយផ្លាស់ទៅផ្លូវដែលកំពុងឆ្លងកាត់ហើយគ្រហឹមៗ។
ក៏មាន C63 ជាមួយដែរ ប្រាំបី ស៊ីឡាំងប៉ុន្តែនោះហាក់ដូចជាហួសកំរិត។ អ្នកមិនត្រូវការកម្លាំងលើសពី ៣៦២ សេះទេលុះត្រាតែអ្នកកំពុងរើផ្ទះឬព្យាយាមឈ្នះការប្រណាំង។ យន្តហោះ C43 មិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើរឿងទាំងនោះទេ។ វាមានការព្យួរកីឡាផ្ទាល់ខ្លួននិងការបញ្ជូនល្បឿនប្រាំបួនជាមួយឧបករណ៍ប្តូររទេះ។ រថយន្តបើកបរតូចនិងទាបនិងតឹង, រុំព័ទ្ធនិងច្បាស់លាស់, មុតស្រួចនិងមិនមានភាពកក់ក្តៅទាល់តែសោះ។
AMG ធ្វើជាការងារអស្ចារ្យនៃការប្រណាំងមានអារម្មណ៍ណ, បើទោះបីជាមានអារម្មណ៍ថាជាញឹកញាប់ត្រូវបានចំណាយដោយមានដើម្បីទទួលបាននៅក្នុងបន្ទាត់នៅពីក្រោយការរាប់ពាន់នាក់នៃរថយន្តប្រកួតប្រជែងបត់ចុះបត់វិធីរបស់ពួកគេចេញទៅបឹងនេះ។ វាគឺជាឡដុតពិតប្រាកដហើយខ្ញុំអាចយល់ពីមូលហេតុដែលវាកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងផ្នែកនៃផ្នែករងដែលយកចិត្តទុកដាក់អំពីរបស់ទាំងនេះ។ យីហោនេះលក់ដាច់ជាងរថយន្តម៉ាក Porsche នៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួនកាលពីឆ្នាំមុនដូច្នេះវាកំពុងតែមានការពេញនិយមទោះបីជាអតិថិជនសរុបរបស់វាតិចជាងចំនួនមនុស្សដែលទៅលេងសួន Madison Square Garden នៅពេលយប់ជាមធ្យមក៏ដោយ។
មិនមែនថាមនុស្សភាគច្រើនអាចមានលទ្ធភាពកំសត់បែបនេះទេ។ C43 AMG Coupe ចាប់ផ្តើមពី ៥៥,០០០ ដុល្លារអាមេរិកដែលជាហេតុធ្វើឱ្យមនុស្សដែលមានហេតុផលសមហេតុផលនិយាយថាអូវាមិនអាក្រក់ទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមានកម្មវិធីបន្ថែមជាច្រើនម៉ូដែលដែលខ្ញុំបើកឡានចេញមកក្រៅបានដល់ទៅជាង ៦៧០០០ ដុល្លារដែលមើលទៅហាក់ដូចជាពាក់កណ្តាលមិនល្អ។ ឡានមិនមានកន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរច្រើនទេ។ វាសមនឹងបួនមិនស្រួល។ មិនមានកន្លែងទំនេរច្រើនទេ។ គំរូដែលខ្ញុំមិនទាន់មានអំនួតតាមរយៈលេខ EPA នៅឡើយទេ។ កាលពីឆ្នាំមុនជាមធ្យមនៅពាក់កណ្តាលអាយុ ២០ ឆ្នាំដែលជាអ្វីដែលអ្នកអាចរំពឹងទុកសម្រាប់រថយន្តស្ព័រចុងសប្តាហ៍សម្រាប់ការជួលមូលនិធិការពារហានិភ័យមនុស្សដែលមានលុយនិងហ្គាស។
ម៉្យាងវិញទៀតនៅពេលដែលអ្នកទិញរថយន្ត Mercedes អ្នកកំពុងវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យានាពេលអនាគតឬយ៉ាងហោចណាស់គំរូមួយ។ រថយន្តម៉ាកអេចជីមិនមានអេក្រង់ប៉ះកុងតាក់របស់ថេលឡាឬក្រអូមមាត់រចនាទេប៉ុន្តែបច្ចេកវិទ្យាបើកបរដោយខ្លួនឯងល្អបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងថ្នាក់អេសទើបតែ ១៨ ខែកន្លងមកឥឡូវនេះបានធ្លាក់ចុះដល់កងនាវាហើយ។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំផលិតផលម៉ាក Mercedes ទាំងអស់នឹងត្រូវបានបើកបរដោយខ្លួនឯងចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។ ជាមួយនឹងការកាន់បុព្វលាភដូចជារបស់មួយនេះសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែមទាប ៥.៥០០ ដុល្លារអ្នកនឹងទទួលបានកញ្ចប់អតិបរមាហើយពិតជាអស្ចារ្យណាស់។
នៅពេលដែលខ្ញុំឃើញថាខ្លួនខ្ញុំជាប់ក្នុងម៉ោងមមាញឹក (ដែលជាកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅមានរយៈពេលប្រហែលម៉ោង ៦ ព្រឹកដល់ពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ) ខ្ញុំអាចចុចប៊ូតុងពីរបីបើកភ្លើងប្តូរឧបករណ៍វាស់ហើយបន្ទាប់មកភ្លាមៗនោះអេអឹមស៊ីស៊ីស៊ី ៤៣ បានបើកបរដោយខ្លួនវា។ បញ្ឈប់និងបន្តជាមួយនឹងលំហូរនៃចរាចរណ៍។ នៅពេលខ្ញុំបើកសញ្ញាវេនវាបានរង់ចាំការបើកហើយបន្ទាប់មកបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្លូវបន្ទាប់។ ជើងរបស់ខ្ញុំមិនបានប៉ះឈ្នាន់សម្រាប់កន្លះម៉ោងក្នុងមួយពេលទេ។ នេះជាការល្អពីព្រោះខ្ញុំពិតជាមិនចង់បើកឡានទេលុះត្រាតែផ្លូវនោះធំទូលាយឬបើខ្ញុំមិនបានបង្ខំ។ អ្វីទាំងអស់នៅក្នុងត្រកូល Mercedes នៅខាងលើស៊ី។ អិល។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេសផ្តល់ជូននូវលទ្ធភាពនោះ។
ដូច្នេះសរុបមក៖ អេហ្វជីអេចស៊ី ៤ ស៊ីធីលឿនលឿនសប្បាយអាក្រក់អាក្រក់និងថ្លៃណាស់។ វាក៏អាចបើកបរដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ការលាតសន្ធឹងវែង។ កាលពី ៥ ឆ្នាំមុនរថយន្តនោះនឹងក្លាយជារថយន្តក្នុងក្តីសុបិនបដិវត្ត។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបាក់បែកពី Silicon Valley មិនត្រូវនិយាយអំពីការបើកដំណើរការរថយន្តប្រណីតអគ្គិសនីពីម៉ាកធំ ៗ ភាគច្រើននោះទេភាពចាស់ស្ទើរតែត្រូវបានដុតចូលទៅក្នុងផ្នែករឹង។
ខណៈពេលដែលលោក Elon Musk និយាយអំពីអាជីវកម្មដ៏រីករាយរបស់គាត់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មរថយន្តអ្នកប្រកួតប្រជែងរបស់គាត់កំពុងហោះហើរនៅលើគែមដោយមានភាពខុសប្លែកគ្នា។ រថយន្ត Porsche និងរថយន្ត Audi និងរថយន្ត Lexus ហាក់បីដូចជាមាតិកាផ្កាយពាក់កណ្តាលសោធននិវត្តន៍ដើម្បីទាក់ទាញគម្រោងចំហៀងដោយសង្ឃឹមថាអតិថិជនអ្នកមានមួយចំនួនរបស់ពួកគេនៅតែអាចស្តាប់ ove បាន។ រថយន្ត Mercedes មិនខុសគ្នាទេ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla ឈានដល់ការបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងពេញលេញនេះគឺជាប្រភេទរថយន្តដែលនឹងទទួលបានផលប៉ះពាល់ជាមុនសិន។ AMG C43 Coupe អាចល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់ឬនៅជិតវាប៉ុន្តែវាក៏ជាដាយណូស័រចុងក្រោយមួយដែរ។
ណាល់ប៉ូលកឃឺរគឺជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅប្រឌិតនិងរឿងប្រឌិតដែលមិនធ្លាប់មានលក់ដាច់បំផុតចំនួន ១០ ក្បាលរួមទាំងសៀវភៅកំណត់ហេតុ ជម្មើសជំនួស និង លាតសន្ធឹង , ប្រលោមលោក ធ្វើម្តងទៀត និង រក្សាភពព្រះអង្គារចំលែក និងបុរាណការគោរពនេះ អក្សរសិល្ប៍អាល់ឡាក់ត្រេសនៃអក្សរសាស្ត្រអាមេរិក ។ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនខ្សែផ្លូវរបស់គាត់បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយរថយន្តជាច្រើនរួមទាំង ឡាននិងអ្នកបើកបរផ្លូវនិងបទ , និង យ៉ាហ៊ូ! រថយន្ត ។ គាត់រស់នៅអូស្ទីនរដ្ឋតិចសាស់ប្រឆាំងនឹងឆន្ទៈរបស់គាត់។
