គំនិតផ្តួចផ្តើមវ៉ាយហ្វាយក្នុងការហោះហើរថ្មីគ្មានថ្នេរមិនអើពើនឹងសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់

វ៉ាយហ្វាយក្នុងពេលហោះហើរអាចទទួលបានលទ្ធផលចុងក្រោយ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងក្រុមហ៊ុនឥតខ្សែរួមទាំង Airbus, Delta និង Sprint កំពុងធ្វើការលើគំនិតផ្តួចផ្តើមសកលថ្មីមួយសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការចូលប្រើអ៊ីនធឺណិតដោយឥតគិតថ្លៃនិងការតភ្ជាប់នៅលើយន្តហោះ។

ក្រុមហ៊ុនដែលជាផ្នែកមួយនៃសមូហភាពដែលគេហៅថា សម្ព័ន្ធអាកាសគ្មានថ្នេរ បានបង្ហាញចក្ខុវិស័យរបស់ពួកគេចំពោះវ៉ាយហ្វាយនៅក្នុងការហោះហើរនៅ សមាជទូរស័ព្ទពិភពលោក នៅបាសេឡូណាថ្ងៃនេះ។

យោង​ទៅ​តាម កាសែត Wall Street Journal គោលដៅចម្បងរបស់ក្រុមគឺល្បឿនលឿននិងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់នៅលើយន្តហោះ។ អ្នកដំណើរដែលប្រើទូរស័ព្ទឬថេប្លេតក៏មិនចាំបាច់ត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ឧបករណ៍ឬបង់ថ្លៃដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតដែរ។

សម្ព័ន្ធអាកាសស៊ែរចង់ ឲ្យ មណ្ឌលអាកាសទាំងនេះធ្វើការដូចវិធីវ៉ាយហ្វាយហតស្ពតនៅលើដី។ ការតភ្ជាប់យន្ដហោះនីមួយៗអាចមានសេវាកោសិកា 5G ដូច្នេះអតិថិជនអាចមើល Netflix និងអាចចល័តបាន។

ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនកោសិកាឥណ្ឌា Bharti Airtel និងក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាកម្មអ៊ីនធឺណេតក្នុងយន្តហោះ ហ្គោហ្គោ ក៏ជាសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធអាកាសអាកាស។ ការចាប់ផ្តើមផ្កាយរណប OneWeb ដែលវិនិយោគិនរាប់បញ្ចូលទាំងក្រុមហ៊ុន SoftBank កំពុងគ្រប់គ្រងសមាសធាតុបច្ចេកទេស។

ប្រសិនបើទទួលបានជោគជ័យការផ្តួចផ្តើមគំនិតនេះអាចជះឥទ្ធិពលដល់អ្នកដំណើរតាមយន្តហោះចំនួន ១៥០ លាននាក់និងបម្រើអ្នកប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទចល័តប្រមាណ ៤៥០ លាននាក់ទូទាំងពិភពលោក។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ៊ីនធ័រណេតល្អបំផុតដែលអ្នកធ្លាប់បានជួបប្រទះគឺនៅលើអាកាស? ស្ថាបនិកនិងជាប្រធាននាយកប្រតិបត្តិ OneWeb លោក Greg Wyler បានសួរ នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាន ។ ជាមួយនឹងការបើកដំណើរការផ្កាយរណបផលិតកម្មដំបូងរបស់យើងដែលត្រូវបានកំណត់នៅចុងឆ្នាំនេះយើងខិតទៅជិតជំហានមួយដើម្បីភ្ជាប់ឌីជីថលឌីជីថលចែកនៅលើដីនិងលើអាកាស។

OneWeb ដែលមានគម្រោងដាក់ផ្កាយរណបនៅក្នុងគន្លងផែនដីទាបគឺពិតជាស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះមួយនេះ។ វាកំពុងប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនល្បី ៗ ជាច្រើនដូចជា SpaceX លើគម្រោងតភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិត។

ប៉ុន្តែមានបញ្ហាធំមួយដែលមិនត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងសមា្ភារៈទីផ្សាររបស់ស៊ាមហ្វីសៈសុវត្ថិភាព។

ខណៈពេលដែលការចូលប្រើវ៉ាយហ្វាយនៅក្នុងការហោះហើរមាន កើនឡើង ១៧៩ ភាគរយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនមិនបានបំពាក់បណ្តាញវ៉ាយហ្វាយរបស់ពួកគេជាមួយនឹងវិធានការប្រឆាំងនឹងការលួចស្តាប់ដ៏ត្រឹមត្រូវនោះទេ។

ដូចដែលអ្នកសង្កេតការណ៍មាន រាយការណ៍ពីមុន , ឧបករណ៍លួចស្តាប់ដែលអាចរកពាណិជ្ជកម្មបានធ្វើឱ្យអន្តរាយដល់ជើងហោះហើរ។

នេះ ម្នាស់វ៉ាយហ្វាយ ដែលជាវេទិកាឥតខ្សែតូចល្មមសមនឹងកាបូបផ្ទុកនៅខាងលើភ្ជាប់អ្នកប្រើដែលមិននឹកស្មានដល់ទៅវ៉ាយហ្វាយយន្តហោះសាធារណៈ។ បន្ទាប់មកវាអាចធ្វើចារកម្មសកម្មភាពរុករករបស់ពួកគេឬបើកឯកសាររបស់ពួកគេ។

បណ្តាញ Wi-Fi ដែលកំពុងហោះហើរភាគច្រើន ( រួមទាំងហ្គោហ្គោ ) ក៏ខ្វះការអ៊ិនគ្រីបដ៏ខ្លាំងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់និងធ្វើឱ្យពួកគេរងការវាយប្រហារពីអ៊ីនធឺណេតពីឧបករណ៍ដូចជាម្នាស់។

ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងពីចម្ងាយគឺជាហានិភ័យសន្តិសុខបន្ថែមទៀត។

អ្នកដំណើរដែលមានសិទ្ធិចូលប្រើសេវាកម្មផ្ញើសារឯកជន WhatsApp និង Viber រួមជាមួយបណ្តាញសង្គមទូទៅដូចជាហ្វេសប៊ុកអាចទំនាក់ទំនងជាមួយនរណាម្នាក់នៅនឹងកន្លែងហើយឈានទៅរកការវាយប្រហារ។

រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) មិនបានធ្វើអ្វីតិចតួចដើម្បីទប់ស្កាត់ការគំរាមកំហែងទាំងនេះទេ។

ទីភ្នាក់ងារដំបូងបានហាមឃាត់អ្នកដំណើរពីការប្រើទូរស័ព្ទដៃនៅលើយន្ដហោះបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី ៩/១១ ដោយខ្លាចឧបករណ៍ទាំងនោះបង្កហានិភ័យផ្នែកសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតហើយអាច រំខានដល់ការរុករកយន្តហោះ ។

ប៉ុន្តែអេហ្វអេអេអេ បន្ធូរបន្ថយស្តង់ដារទាំងនោះ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនប្រើទូរស័ព្ទដៃអានអេឡិចត្រូនិចនិងថេប្លេតនៅលើយន្តហោះ។ ក្រុមហ៊ុន Broadband ដូចជាហ្គូហ្គោបានរឹបអូសយកអតិថិជនថ្មីនេះ។

ហ្គូហ្គោនិងដៃគូមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងសំណូមពររបស់អ្នកសង្កេតការណ៍ទេ។ ដូច្នេះមានតែពេលវេលាទេដែលនឹងប្រាប់ថាតើពួកគេដាក់វិធានការសន្តិសុខចាំបាច់សម្រាប់ផែនការថ្មីគ្មានថ្នេររបស់ពួកគេដែរឬទេ។