នៅពេលទម្លាប់នៃការបើកបរមានការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ធ្វើការដើម្បីរក្សា

TRENTON - ប្រសិនបើវាហាក់ដូចជាមនុស្សចំណាយពេលច្រើននៅពីក្រោយកង់ធ្វើកិច្ចការក្រៅពីការបើកបរ - ធ្វើការផ្ញើរសារ - ពេលនោះវាគួរអោយភ្ញាក់ផ្អើលដែលច្បាប់ជាច្រើនត្រូវបានអនុម័តដើម្បីដោះស្រាយរឿងបែបនេះ។

អង្គនីតិបញ្ញត្តិបានអនុម័តច្បាប់កែសំរួលប័ណ្ណបើកបររបស់និស្សិតដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាបន្ទាប់ពីច្បាប់នេះត្រូវបានចេញផ្សាយដោយគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនរៀងៗខ្លួនកាលពីចុងឆ្នាំមុន។ ការកែសំរួលនេះត្រូវបានជំរុញដោយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់ខុសពីធម្មតាដោយអ្នកបើកបរវ័យក្មេងហើយវិក័យប័ត្រទាំងនោះត្រូវបានអនុម័តកាលពីសប្តាហ៍មុននៅពេលដែលសម័យប្រជុំកាន់តែខិតជិតមកដល់។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាមួយចាប់តាំងពីការចូលជាធរមានរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ឪពុកម្តាយមួយចំនួនបានត្អូញត្អែរអំពីអ្វីដែលហៅថាច្បាប់គីលីហៃដែលនឹងតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរវ័យក្មេងដាក់ផ្លាកនៅលើផ្លាកយានយន្តរបស់ខ្លួនដែលចាំបាច់ប្រាប់ពិភពលោកថាមានអ្នកបើកបរម៉ូតូវ័យក្មេងនៅក្នុងឡាន។ ។ ច្បាប់នេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមសិស្សវិទ្យាល័យអាយុ ១៦ ឆ្នាំម្នាក់ដែលត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៦ ពេលកំពុងជិះរថយន្តដែលបើកបរដោយក្មេងជំទង់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បង។

បន្ទាប់មកមានច្បាប់ស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ដែលនឹងធ្វើឱ្យវាក្លាយជាបទល្មើសដែលអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនបានទាញចេញពីយានដែលកំពុងមកដល់ដែលមានភ្លើងចង្កៀងដូចជាឡានសណ្តោងរឺយានថែទាំផ្លូវហាយវេ។ ច្បាប់នេះបានអនុម័តរដ្ឋសភាដោយសំឡេង ៥១-១៦ ។

នៅលើកម្រិតសហព័ន្ធក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិបានជំរុញឱ្យរដ្ឋទាំងអស់ទទួលយកការហាមឃាត់លក់ដុំលើការអនុវត្តនៃការផ្ញើសារនិងសូម្បីតែឧបករណ៍ទូរស័ព្ទចល័តដោយមិនគិតថ្លៃនៅក្នុងឡានបន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គួរឱ្យរន្ធត់។

ទាំងអស់នៃច្បាប់ដែលបានអនុម័តឬស្នើទាំងអស់នេះគឺជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីធម្មជាតិដែលកំពុងវិវត្ត - សម្រាប់ប្រសើរឬអាក្រក់ជាងនេះ - អំពីរបៀបដែលអ្នកបើកបរបើកបរនៅពីក្រោយកង់។

អ្នកជំនាញនិយាយថាឬសគល់នៃអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរគឺជាការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលចង់ធ្វើការងារប្រចាំថ្ងៃនិងការងារប្រចាំថ្ងៃហើយពេលខ្លះអ្នកដែលមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនពេកចំពោះអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅជុំវិញពួកគេ។

លោកស្រី Pam Fischer ដែលបានបម្រើការជានាយកសុវត្ថិភាពផ្លូវហាយវេរបស់រដ្ឋសម្រាប់លោក Jon Corzine ហើយបច្ចុប្បន្នជាប្រធានសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពបើកបរក្មេងជំទង់រដ្ឋ New Jersey បាននិយាយថាក្នុងអំឡុងពេលរបស់លោកស្រីមានសកម្មភាពច្របូកច្របល់ជាមួយនឹងការសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមទៀតមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យការបើកបរមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំង ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនិងអ្នកជិះកង់។

ការជំរុញភាគច្រើននៅតែបន្តហើយនាងជឿជាក់ថាវាមានច្រើនដែលត្រូវធ្វើជាមួយការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថ។

យើងរស់នៅជាយក្រុង។ យើងមិនដើរដូចដែលយើងធ្លាប់ធ្វើទេ។ យើងចំណាយពេលច្រើនណាស់នៅក្នុងឡានរបស់យើង។ មនុស្សមើលវាជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារកមើលអ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវធ្វើ (នៅពេលបើកបរពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ) ។ យើងមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះសកម្មភាពបើកបរទេ។ យើងមិនគួរសមទេ។ មានការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌។

វិទ្យាស្ថានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋតិចសាស់បានចុះបញ្ជីច្រករបៀងជាច្រើននៅរដ្ឋញូវជឺស៊ីដែលវាហៅថាមិនអាចទុកចិត្តបានដោយសារអត្រាកកស្ទះខ្ពស់របស់ពួកគេ។ ផ្លូវថ្នល់ដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងរបាយការណ៍ច្រករបៀងរបស់ក្រុមហ៊ុន TTI ក្នុងឆ្នាំ ២០១១ រួមមានផ្លូវលេខ ៨៧ ផ្លូវ ២២ ផ្លូវសួនឧទ្យានរដ្ឋផាកវ៉េនិងអន្តរ ៩៥ ក្នុងចំណោមផ្លូវផ្សេងទៀត។

ហ្វីសឆឺបានចង្អុលបង្ហាញថាមានមធ្យោបាយរាប់មិនអស់ដើម្បីវង្វេងស្មារតីដែលនាំឱ្យមានទម្លាប់បើកបរមិនល្អដែលសុវត្ថិភាពនិងការគោរពប្រតិបត្តិយកកៅអីខាងក្រោយសុភាសិត។

លោកស្រីមានប្រសាសន៍ថាមានបច្ចេកវិទ្យាច្រើនណាស់នៅក្នុងការបោះចោលរបស់យើង។

លោកស្រីមានប្រសាសន៍ថាអាទិភាពមួយដែលបានដាក់ចេញក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ នៅពេលដែលក្រុមការងារត្រូវបានបង្កើតឡើងគឺដើម្បីលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពបើកបររបស់ក្មេងជំទង់។

នាងបាននិយាយថាគ្រោះថ្នាក់រថយន្តនៅតែជាបុព្វហេតុកំពូលនៃការស្លាប់ក្នុងចំណោមក្មេងជំទង់។ ជាលទ្ធផលច្បាប់ទាក់ទងនឹងការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានកែលម្អតាមពេលវេលាហើយថ្មីៗនេះត្រូវបានកែសំរួលក្នុងទម្រង់ជាវិក័យប័ត្រដែលឧបត្ថម្ភដោយសមាជិកសភា John Wisniewski (D-19) នៃ Sayreville ។

វិក័យប័ត្រអេ .៣៣០៩ រួមទាំងវិក័យប័ត្រដៃគូនៅក្នុងព្រឹទ្ធសភា (ស ៣០៥៨) នឹងតម្រូវអោយមានការបើកបររបស់ក្មេងជំទង់មានរយៈពេល ១ ឆ្នាំជំនួសរយៈពេល ៦ ខែហើយនឹងតម្រូវអោយឪពុកម្តាយនិងក្មេងជំទង់ទទួលយកថ្នាក់តំរង់ទិសដែលនឹងជួយពួកគេអោយទទួលបាន ការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរ។

ក្លឹបអេឌីអេសនៃរដ្ឋ New Jersey បានគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្វែងរកនៅក្នុងច្បាប់ដែលបានអនុម័តថ្មីៗនេះ។

លោក Cathleen Lewis អ្នកនាំពាក្យនៅក្លឹបរថយន្ត New New Jersey បាននិយាយថាការសិក្សានិងពេលវេលាជាថ្មីម្តងទៀតការសិក្សារបស់អេបអេសអិលបានរកឃើញថាឪពុកម្តាយកំពុងស្វែងរកឧបករណ៍ដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាគ្រូបង្រៀនប្រសើរជាងក្នុងដំណាក់កាលនៃជីវិតរបស់ពួកគេ។ A3309 / S3058 ផ្តល់ធនធានទាំងនេះដល់ពួកគេតាមរយៈការតំរង់ទិសដើម្បីឆ្លើយសំនួរដែលឪពុកម្តាយអាចមាន។

ដំបូងអេមអេសបានបង្ហាញការព្រួយបារម្ភអំពីការផ្តល់ជម្រើសតាមអ៊ិនធរណេតដោយចូលចិត្តឱ្យក្មេងជំទង់និងឪពុកម្តាយចូលរួមក្នុងការតំរង់ទិស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយលោក Lewis បាននិយាយថាការផ្តល់ព័ត៌មានតាមមធ្យោបាយរូបរាងឬទម្រង់ណាមួយគឺប្រសើរជាងមិនមានអ្វីទាំងអស់។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយលោក Lewis បាននិយាយថា AAA ជំរុញទឹកចិត្តឪពុកម្តាយនិងមនុស្សវ័យជំទង់ ឲ្យ បង្ហាញខ្លួននៅតាមទិសដៅ។

Fischer បាននិយាយថាវាស្ថិតនៅក្នុងប្រជាសាស្រ្តយុវវ័យដែលការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់បើកបរត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងពិសេស។ មិនដូចជំនាន់មុនទេក្មេងជំទង់មានទូរស័ព្ទចល័តច្រើនដែលភាគច្រើនមានយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

លោក Fischer បាននិយាយថាភាគច្រើននៃពួកគេមិនមានឡានផ្ទាល់ខ្លួនឬអាចចូលប្រើឡានគ្រួសារបានទេ។

អាកប្បកិរិយាអំពីការបើកបរបានផ្លាស់ប្តូរ។ ជំនួសឱ្យវាជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីទទួលបាននិងពីទិសដៅ, Fischer បាននិយាយថាឥរិយាបថឥឡូវនេះគឺអំពីរបៀបដែលយើងអាចប្រើពេលវេលារបស់យើងឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។

វាក្លាយជាផ្នែកបន្ថែមនៃគេហដ្ឋានឬការិយាល័យរបស់អ្នក។

ការសង្កេតនោះពិតជាមានការគាំទ្រដូចអត្ថបទសារព័ត៌មានថ្មីៗបានបង្ហាញពីរបៀបដែលមនុស្សប្រើទូរស័ព្ទដៃរបស់ពួកគេនៅពេលបើកបរដើម្បីធ្វើជំនួញ។

លោក Fischer បាននិយាយថាចំពោះភាពមិនល្អឥតខ្ចោះទាំងអស់ច្បាប់បើកបររបស់និស្សិតដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាកំពុងដំណើរការ។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ១ ខែមករាឆ្នាំ ២០០១ មានការថយចុះចំនួន ៥៦ ភាគរយចំពោះអ្នកស្លាប់ដោយសារបើកបរក្នុងវ័យជំទង់។

ច្បាប់របស់គីលីហី

វិក័យប័ត្រមួយដែលឧបត្ថម្ភដោយសមាជិកព្រឹទ្ធសភា Jennifer Beck (R-12) នៃធនាគារក្រហមបានអំពាវនាវឱ្យមានការព្យួរច្បាប់របស់ Kyleigh ពីព្រោះឪពុកម្តាយភ័យខ្លាចថាការសំរេចចិត្តនេះនឹងត្រូវបានរកឃើញដោយមំសាសីផ្លូវភេទដែលក្រោយមកអាចដើរតាមក្មេងជំទង់។ វិក័យប័ត្រអំពាវនាវឱ្យមានបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីជំនួសកន្លែង។

វិក័យប័ត្រចែងថាការព្រួយបារម្ភធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានលើកឡើងដោយឪពុកម្តាយនិងអាណាព្យាបាលនៃអាជ្ញាប័ណ្ណទាំងនេះ។ ជាពិសេសមានការភ័យខ្លាចថាមិនត្រឹមតែមន្រ្តីអនុវត្តច្បាប់អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណកូន ៗ របស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានសមាជិកដទៃទៀតនៃមនុស្សទូទៅរួមទាំងមំសាសីផ្លូវភេទផងដែរ។

លោក Fischer បាននិយាយថាការភ័យខ្លាចបែបនេះគឺផ្អែកទៅលើអារម្មណ៍ទាំងស្រុងហើយឪពុកម្តាយមួយចំនួនបានចាត់ទុករថយន្តរបស់ពួកគេដូចជាការផ្លាស់ប្តូរផ្ទាំងប៉ាណូផ្សព្វផ្សាយពីស្នាដៃកូន ៗ របស់ពួកគេ។

នាងបាននិយាយថាយើងកំពុងផ្សាយពាណិជ្ជកម្មលើរថយន្តរបស់យើងដូចយើងដែរ។ សត្វមំសាសីមិនស្វែងរកផ្ទាំងស្អិតតូចៗទេពួកគេស្វែងរកមនុស្ស។

អគ្គមេធាវីរដ្ឋកាលពីរដូវផ្ការីកកាលពីលើកមុនបានថ្លែងនៅក្នុងរបាយការណ៍ថាមានឧប្បត្តិហេតុមួយដែលអ្នកបើកបរម្នាក់ជាក្មេងស្រីអាយុ ១៧ ឆ្នាំត្រូវបានគេកំណត់គោលដៅដោយសារតែការកាត់ក្តី។

ផ្លាស់ទីលើច្បាប់

នៅពេលដែលច្បាប់វិសោធនកម្មច្បាប់បានអនុម័តរដ្ឋសភាយ៉ាងស្រួលមានអ្នកតំណាងរាស្ត្រពីររូបដែលសម្តែងការងឿងឆ្ងល់ខ្លះអំពីថាតើការចំណាយលុយលើផ្លាកសញ្ញាណែនាំអ្នកបើកបរឱ្យសម្អាតផ្លូវសម្រាប់ភាពអាសន្ននិងយានយន្តផ្សេងទៀតនឹងមានប្រសិទ្ធិភាពឬអត់។

ច្បាប់នេះត្រូវបានដោះលែងពីគណៈកម្មាធិការប៉ុន្តែសមាជិកគណៈកម្មាធិការពីររូបគឺសមាជិកសភាលោក Scott Rudder, (R-8) នៃ Medford និងសមាជិកសភាលោក Scott Rumana, (R-40) នៃ Wayne បានបដិសេធជាអចិន្ត្រៃយ៍ភាគច្រើនដោយសារតែសក្តានុពលចំណាយមិនត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ និងភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពដែលអាចកើតមាន។

រ៉ូដឌឺរបានលើកឡើងពីការចំណាយដែលមិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការបោះឆ្នោតរបស់គាត់នៅក្នុងសវនាការរបស់គណៈកម្មាធិការថ្មីៗនេះ។ ប៉ុន្តែលោកបានបន្ថែមថាខ្ញុំមិនប្រាកដថាការដាក់សញ្ញានឹងផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយានោះទេ។

រូម៉ាណាក៏បាននិយាយផងដែរថាត្រូវការវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីស្វែងយល់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

មានច្បាប់បែបនេះច្រើនទៀត

ច្បាប់របស់អ្នកបើកបរស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ខណៈបច្ចេកវិទ្យានិងទំលាប់ផ្ទាល់ខ្លួនផ្លាស់ប្តូរ។

នៅពេលដែលអង្គប្រជុំនីតិប្បញ្ញត្តិថ្មីកំពុងដំណើរការវាមានការដាក់ចេញនូវវិក័យប័ត្រមួយចំនួនបន្ថែមទៀតដែលចាំបាច់ត្រូវមានការបញ្ជាក់ឡើងវិញនូវវិក័យប័ត្រដែលមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងវគ្គមុន ៗ ។

S69, ឧបត្ថម្ភដោយព្រឹទ្ធសមាជិករីឆាតខូឌី (ឃ -២២) នឹងបង្កើនការពិន័យចំពោះការប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទដៃឬការផ្ញើសារពី ១០០ ដុល្លារសម្រាប់បទឧក្រិដ្ឋលើកដំបូងដល់ ២០០ ដុល្លារសម្រាប់បទល្មើសលើកដំបូង ៤០០ ដុល្លារសម្រាប់បទល្មើសលើកទី ២ និង ៦០០ ដុល្លារសម្រាប់បទល្មើសទីបី។ ឬច្រើនជាងនេះ។

បានណែនាំពីដំបូងនៅខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១០ សំណើនេះបានឆ្លងកាត់ការធ្វើវិសោធនកម្មនិងបានអនុម័តព្រឹទ្ធសភាប៉ុន្តែអង្គជំនុំជម្រះវិសាមញ្ញ ក ៣១៥៤ បានជាប់គាំងនៅក្នុងគណៈកម្មាធិការសភា។