Trevor Milton ថ្លែងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Nikola World 2019 នៅទីក្រុង Phoenix រដ្ឋ Arizona ។នីកូឡាម៉ូតូ នៅក្នុងភាពច្របូកច្របល់ឆ្នាំ ២០២០ ដែលបានបំផ្លាញសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនិង អាជីវកម្មដែលក្ស័យធនរាប់សតវត្សរ៍ នៅទូទាំងអាមេរិចផូនីកក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីនីកូឡាដែលមានមូលដ្ឋាននៅអារីហ្សូតគឺជាផ្កាយរះដែលមិននឹកស្មានដល់នៅក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាដែលធ្លាក់ទឹកចិត្ត។
បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ ដោយសហគ្រិនសៀរនិងអ្នកត្រាក់ទ័រដឹកទំនិញ Trevor Milton ក្រុមហ៊ុន Nikola ផលិតរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ពាក់កណ្តាលបំពាក់ដោយកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនដែលជាជំរើសដ៏ចម្រូងចម្រាសចំពោះអាគុយលីចូម - អ៊ីយ៉ុងដែលពេញនិយមនៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី។
ចាប់តាំងពី ធ្វើឱ្យទីផ្សារសាធារណៈដំបូងរបស់ខ្លួន នៅលើផ្សារហ៊ុន Nasdaq នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាតម្លៃភាគហ៊ុន Nikola របស់បានកើនឡើងជាង 100 ភាគរយដែលបានជំរុញឱ្យតម្លៃទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុននេះកន្លងមកថាក្រុមហ៊ុន Ford, ក្រុមហ៊ុន Fiat-ក្រុមហ៊ុន Chrysler និងរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងជាច្រើនផ្សេងទៀត។ ក្នុងពេលសារព័ត៌មានភាគហ៊ុននីកូឡាត្រូវបានជួញដូរក្នុងតម្លៃ ៧៤ ដុល្លារក្នុងមួយហ៊ុនដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនមានតម្លៃ ២៦ ពាន់លានដុល្លារ។
ទោះយ៉ាងណាមិនដូចក្រុមហ៊ុនយក្សហ្គាសដែលលក់រថយន្តរាប់លានគ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំនីកូឡាមិនទាន់បានដឹកជញ្ជូនរថយន្តដឹកទំនិញនៅឡើយទេ។ ហើយជាឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុននេះទៅផ្សាយបច្ចេកវិទ្យាស្នូលរបស់ខ្លួន, កោសិកាប្រេងឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនមុខសង្ស័យពីរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងអ្នកជំនាញដែលដឹកនាំដោយនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla លោក Elon Musk ដែលបានអះអាងអ៊ីដ្រូសែនដែលមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរនិងមានតម្លៃថ្លៃត្រូវបានប្រើជាប្រភពថាមពលសំខាន់សម្រាប់ រថយន្ត។
នៅក្នុងបទសម្ភាសជាមួយអ្នកសង្កេតការណ៍កាលពីដើមខែនេះលោក Milton, ឥឡូវនេះប្រធានប្រតិបត្តិ Nikola របស់មួយ, ឆ្លើយតបទៅនឹងការជំទាស់ទាំងនេះនិងបាននិយាយអំពីការប្រកួតប្រជែង Nikola ឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla ។ គាត់ក៏បានចែករំលែកគំនិតលើការវាយតំលៃខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះផងដែរហើយហេតុអ្វីបានជាគាត់មិនធុញទ្រាន់នឹងការពិតដែលថា Ford និង Chrysler អាចអាក់អន់ចិត្ត។
(ខាងក្រោមនេះជាសំណួរនិងចម្លើយត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់និង condensed ។ )
ពេលចុងក្រោយយើងបាននិយាយ កាលពីប្រាំពីរខែមុនកោសិកាឥន្ធនៈនីកូឡានិងអ៊ីដ្រូសែនគឺជាគំនិតថ្មីស្អាត។ ឥឡូវនេះសូមអរគុណដល់អ្នក វាហាក់ដូចជាមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះរថយន្តអ៊ីដ្រូសែន។ មុនពេលយើងចូលទៅក្នុងសំនួរអំពី IPO និងការជជែកវែកញែកអាគុយអ៊ីដ្រូសែន - តើអ្នកអាចពន្យល់យ៉ាងខ្លីថាតើកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនគឺជាអ្វី? តើវាបើកឡានយ៉ាងម៉េចទៅ?
បណ្តាញឥន្ធនៈគឺជាបណ្តាញអគ្គិសនីនៅលើយានយន្តរបស់អ្នកដែលបង្កើតចរន្តអគ្គិសនីចេញពីអ៊ីដ្រូសែននៅពេលធ្វើដំណើរ។ ធីគាត់មានតែអនុផលនៅក្នុងដំណើរការប៉ុណ្ណោះគឺទឹក។ ខ្ញុំដូចជាម៉ាស៊ីនភ្លើងអចិន្រ្តៃយ៍នៅលើរថយន្តដែលមិនអស់ថាមពលដរាបណាអ្នកមានអ៊ីដ្រូសែន។
តើវាខុសគ្នាយ៉ាងណាពីឡានអគ្គិសនីដែលបំពាក់ដោយអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង?
ជូនរថយន្តអគ្គិសនីអាគុយ (BEV) ត្រូវបានគិតថ្លៃពីប្រភពថាមពលខាងក្រៅ។ នៅពេលអ្នកបើកឡានវាគ្រាន់តែរលត់។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវដោតវាជានិច្ច។ ជាមួយនឹងឡានអ៊ីដ្រូសែនអ្នកនៅតែមានថាមពលថ្មនៅលើឡានប៉ុន្តែវាតូចជាង។ ហើយអ្នកមានកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចសាកថ្មបានជានិច្ចដូច្នេះវាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជួរវែងជាងមុន។
អ៊ីដ្រូសែនក៏ស្រាលជាងមុនដែរ។ កឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលអ៊ីដ្រូសែនអាចមានទំងន់រហូតដល់ ១០,០០០ ផោនស្រាលជាងឡានអគ្គិសនី។
តើហេតុអ្វីបានជាអ្នកជ្រើសរើសយកជំនាញពាក់កណ្តាលឡានដឹកទំនិញជំនួសរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ?
ត្រូវហើយ។ នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញទំងន់គឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ តើឡានដឹកទំនិញមានទំងន់ប៉ុន្មានកំណត់ថាតើវាអាចដឹកទំនិញបានប៉ុន្មាន។ ធីគាត់ដឹកទំនិញរបស់អ្នកស្រាលជាងមុនអ្នករកលុយបានច្រើន។ ហើយនិយាយអោយត្រង់ទៅអ្នកមានលុយជាច្រើនដែលត្រូវបានផលិតក្នុងការលក់ឡានដឹកទំនិញចំណែកឯអាល់ម៉ុសវិញប្រាក់នៅក្នុងរថយន្ត t [លក់] ទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងចូលចិត្តឡានដឹកទំនិញ។
មុនពេលដែល Nikola មកតាមពិតមានឡានដឹកអ្នកដំណើរអ៊ីដ្រូសែនមួយចំនួន (ម៉ាក Mirai របស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកណូអេសអេសអ៊ីស។ វាហាក់ដូចជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេអាចប្រើបានកាន់តែច្រើនគឺការបង្កើតបណ្តាញស្ថានីយ៍ចាក់បញ្ចូលអ៊ីដ្រូសែនឱ្យបានទូលំទូលាយដូចជាអ្វីដែលយើងបានឃើញជាមួយបណ្តាញសាករបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ តើវិធីណារបស់នីកូឡាចំពោះបញ្ហានេះ?
យើងកំពុងដំណើរការសាងសង់ស្ថានីយ៍អ៊ីដ្រូសែនចំនួន ៧០០ កន្លែងនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកសំរាប់រថយន្តដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលរបស់យើង។ ទាំងនេះគឺជារថយន្តធំដែលអាចបញ្ចូលរថយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងដោយគ្មានបញ្ហា។ហើយស្ថានីយ៍ទាំងនេះនឹងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយពាសពេញប្រទេស។ ឆាប់ៗនេះមនុស្សនឹងអាចបើកឡានដឹកឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែននៅទូទាំងប្រទេស។
ក្រៅពីបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ពន្ធ័ក៏មានការសង្ស័យជាច្រើនទៅលើប្រសិទ្ធភាពរបស់រថយន្តអ៊ីដ្រូសែន។ តាមពិតអ្នករិះគន់ដ៏ធំម្នាក់គឺអេលុនមូសកដែលមាន ធ្វើឱ្យរីករាយនៃកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ ជាច្រើនដងក្នុងឱកាសផ្សេងៗគ្នា។ បញ្ហាចម្បងរបស់គាត់ជាមួយបច្ចេកវិទ្យានេះគឺថាវាត្រូវការថាមពលច្រើនដើម្បីបំបែកអ៊ីដ្រូសែនពីទឹកមុនពេលអ្នកអាចប្រើអ៊ីដ្រូសែន។ ហើយវាថ្លៃណាស់ក្នុងការរក្សាទុកវាដោយសុវត្ថិភាព។ តើអ្នកឆ្លើយតបយ៉ាងណាចំពោះអាគុយម៉ង់នោះ?
ខ្ញុំគិតថាវិធីងាយស្រួលបំផុតក្នុងការគិតអំពីរឿងនេះគឺថាអេលុនមិនប្រើអាគុយដើម្បីបាញ់រ៉ុក្កែតរបស់គាត់ចូលទៅក្នុងអវកាសទេ។
អាគុយមិនជួសជុលអ្វីៗទាំងអស់ទេ។តើវាត្រូវការថាមពលបន្ថែមដើម្បីបង្កើតអ៊ីដ្រូសែនទេ? តើវាមានប្រសិទ្ធភាពតិចក្នុងការរត់សរុបទេ? បាទ / ចាសវាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពខ្លះ។ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពមិនមែនជាបញ្ហាធំបំផុតនៅទីនេះទេ។ មនុស្សគ្រប់រូបមានអប្រសិទ្ធិភាព។ តើអ្នកដឹងទេថាតើនៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីគ្មានប្រសិទ្ធភាពប៉ុន្មានក្នុងការដុតឧស្ម័នធម្មជាតិឬធ្យូងថ្មដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ឡានអគ្គិសនី? វាមានទំងន់និងថ្លៃដើមក្នុងមួយម៉ាយដើម្បីផ្លាស់ទីយានយន្ត។
យើងបង្កើតអ៊ីដ្រូសែន 24/7 តាមរយៈកិច្ចសន្យាជាមួយកសិដ្ឋានខ្យល់និងកសិដ្ឋានពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ យើងនៅទីបំផុតអាចផលិតវាសម្រាប់ការជាតម្លៃថោកដូចជា $ 2 ឬ 3 $ ក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ ឥឡូវនេះយើងស្ថិតនៅក្រោម $ 4 ឥឡូវនេះ។ វាសំខាន់ព្រោះ ៤ ដុល្លារថោកជាងប្រេងម៉ាស៊ូត។ នៅពេលដែលយើងយកវាចុះមកត្រឹម ២ ដុល្លារឬ ៣ ដុល្លារវានឹងមានតម្លៃថោកជាងរថយន្តអាគុយ។ 
បុគ្គលិក Trevor Milton និង Nikola នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Nikola World 2019 ។នីកូឡាម៉ូតូ
នៅក្នុងសប្តាហ៍តែមួយនៃ IPO របស់ Nikola ក្រុមហ៊ុន Tesla បាននិយាយថាខ្លួននឹងបង្កើនផលិតកម្មឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលផ្ទាល់ខ្លួនគឺ Tesla Semi ។ តើអ្នកធ្វើយ៉ាងណាចំពោះព័ត៌មាននោះ? តើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយការប្រកួតប្រជែងទេ?
ខ្ញុំគិតថាវាជាការសរសើរ។ ខ្ញុំចង់និយាយថាវាល្អណាស់ដែលដឹងថាយើងកំពុងប៉ះពាល់ដល់ការសម្រេចចិត្តរបស់អេលុន។ យើងមិនមានអ្វីប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន Tesla ។ ប៉ុន្តែអ្នកពិតជាអាចប្រាប់បានថាយើងកំពុងបំភ័យពួកគេពីព្រោះឥឡូវនេះគាត់បានលះបង់ធនធានទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla សម្រាប់គម្រោងឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាល។ ខ្ញុំក៏គិតថាគាត់នឹងមកបន្ទាប់ពីឧស្សាហកម្មឡានដឹកទំនិញពីព្រោះនៅទីបំផុតគាត់បានដឹងថាមានលុយប្រសើរជាងមុន។
និយាយពីការប្រកួតប្រជែងក្រុមហ៊ុន Tesla, ដែលទើបបានដាក់បង្ហាញចម្លើយ Nikola ទៅ Cybertruck ជាភីកអាប់សត្វស្ការមួយ។ ប្រាប់យើងបន្ថែមទៀតអំពីរឿងនោះ។ ហេតុអ្វីវាជារឿងធំ?
ខ្ញុំធំឡើងនៅកសិដ្ឋានមួយហើយខ្ញុំមានឡានដឹកទំនិញពេញមួយជីវិតរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំគិតថាស៊ីប៊ែរប៊ឺតមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ម្ចាស់ឡានដឹកទំនិញទេ។ ពួកវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកនិយម Tesla ។ មិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះទេ។ ខ្ញុំមានន័យថាបើអ្នកអាចអោយមនុស្សទិញផលិតផលរបស់អ្នកបានល្អសំរាប់អ្នក។
ប៉ុន្តែរថយន្តភីកអាប់ប៊ែកគឺជាឡានដឹកទំនិញពិតប្រាកដ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងប្រកួតប្រជែងជាមួយ Ford F-150 ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីលទ្ធភាពដាក់ជណ្តើរលើវាទាញរទេះកង់ជាមួយវាហើយបិទផ្លូវជាមួយវា។ អ្នកអាចធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងជាមួយវា។ហើយវាជាការរើសយកការបំភាយសូន្យដែលដំណើរការបិទទាំងអាគុយលីចូម - អ៊ីយ៉ុងនិងកោសិកាឥន្ធនៈ។ អ្នកទទួលបានទាំងអស់ការសម្តែងចេញពីរថយន្តអគ្គីសនីនិងអំណាចនិងជួរនៃរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនមួយ។វាអាចផ្តល់ឱ្យអ្នករហូតដល់ 600 ម៉ាយល៍លើបន្ទុកនីមួយៗ។ គ្មាននរណាម្នាក់ផ្សេងទៀតបានចូលទៅជិតនោះទេ។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកនៅតែផ្តល់ជម្រើសថ្មប្រសិនបើអ៊ីដ្រូសែនគឺអស្ចារ្យដូចអ្វីដែលអ្នកបានពិពណ៌នាពីមុន?
ព្រោះខ្ញុំមិនជឿថាទំហំមួយសមនឹងទំហំទាំងអស់ទេ។ ខ្ញុំស្រែកខ្លាំងណាស់អំពីរឿងនោះ។ ថ្មគឺល្អសម្រាប់បើកបរជុំវិញទីក្រុង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកកំពុងប្រើរ៉ឺម៉កឬបើកបរចម្ងាយឆ្ងាយវាឆ្លាតជាងមានអ៊ីដ្រូសែន។ មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវការជម្រើស។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងផ្តល់ជូនទាំងពីរ។
Badger នឹងចាប់ផ្តើមទទួលការបញ្ជាទិញជាមុននៅសប្តាហ៍ក្រោយ (២៩ មិថុនា) ។ តើរយៈពេលផលិតកម្មនិងការចែកចាយមានលក្ខណៈដូចម្តេច? និងជ តើត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន?
យើងកំពុងជ្រើសរើស OEM របស់យើងឥឡូវនេះដែលនឹងត្រូវប្រកាសក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ យើងរំពឹងថាផលិតកម្មនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២២ អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់យើង។ ប៊ឺហ្គឺរនឹងមានតម្លៃចាប់ពី ៦០.០០០ ទៅ ៩០,០០០ ដុល្លារអាស្រ័យលើជំរើស។ 
ឡានដឹកទំនិញ Nikola Badger ។នីកូឡាម៉ូតូ
វាជាឡានដឹកទំនិញថ្លៃណាស់! ចាប់តាំងពីអ្នកមានបំណងផលិតនៅឆ្នាំ ២០២២។ តើអ្នកមានការព្រួយបារម្ភអំពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការលក់ភីកអាប់លំដាប់ខ្ពស់នៅប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះទេ?
មិនប្រាកដទេ។ យើងជាក្រុមហ៊ុនថ្មីម៉ាកដូច្នេះអ្វីដែលយើងត្រូវទៅមានឡើង។ យើងមិនចង់បង្កើតឡានចំនួន ៣ លានក្នុងមួយឆ្នាំទេ។ ប្រសិនបើយើងបង្កើតឡានបានចំនួន ៣០,០០០ ឡានក្នុងមួយឆ្នាំនោះពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ អ្នកកំពុងនិយាយអំពីប្រាក់ចំណូលរាប់ពាន់លានដុល្លារ។ វាអាចចំណាយពេលខ្លះដើម្បីទៅដល់ទីនោះ។ ប៉ុន្តែវិនិយោគិនអត់ធ្មត់នឹងយើង។ មនុស្សមិនរំពឹងថាយើងនឹងមានយានយន្តរាប់រយរាប់ពាន់គ្រឿងនៅក្នុងមួយថ្ងៃទេ។
តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់បានទៅ Nikola ដំបូលចាប់តាំងពីការចេញ IPO តាមរយៈការរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុននេះមានតម្លៃជាង 20 ពាន់លាន $ មានច្រើនជាង Ford និងក្រុមហ៊ុន Fiat-ក្រុមហ៊ុន Chrysler, ប៉ុន្តែមិនទាន់បានផ្តល់ជូននូវផលិតផលណាមួយទេ។ តើអ្នកគិតយ៉ាងដូចម្តេចចំពោះតម្លៃភាគហ៊ុនឥឡូវនេះ? តើអ្នកគិតថាវាមានតំលៃហួសពេកទេ?
ខ្ញុំពិតជាមិនមើលតម្លៃភាគហ៊ុនច្រើនទេ។ ត្រូវហើយយើងមានតម្លៃច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំ ៗ មួយចំនួននៅទីនោះ។ នោះច្បាស់ជាធ្វើឱ្យពួកគេឆ្កួត។ ពួកគេធ្វើមិនបានដូចគំនិតដែលថាមាននរណាម្នាក់ដែលមិនធ្លាប់បានផ្តួលថ្មីអាចឱ្យពួកគេ។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលពួកគេមិនដឹងគឺថាជំនាន់របស់ខ្ញុំចង់បានការផ្លាស់ប្តូរពេញលេញ។ បុរសទាំងនេះមិនជឿលើអគ្គិសនីទេ។ ពួកគេកំពុងសាងសង់ឡានអគ្គិសនីមួយឬពីរគ្រាន់តែដើម្បីរក្សាការងារសាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។មនុស្សជំនាន់មុនអាចចំអកឱ្យយើងនូវអ្វីដែលពួកគេចង់បាន។ ប៉ុន្តែជំនាន់ខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់ជាងមុនអំពីការដោះស្រាយបញ្ហាធំនិងស្មុគស្មាញ។ អាជីវកម្មរបស់ខ្ញុំមិនមែនគ្រាន់តែអំពីប្រាក់ចំណេញប្រចាំត្រីមាសប៉ុណ្ណោះទេ។វានិយាយអំពីចំនួនមនុស្សដែលខ្ញុំអាចជួយបាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការវាយតម្លៃរបស់យើងខ្ពស់ជាងមុន។ ពួកគេនឹងមិនយល់ពីវាទេពីព្រោះពួកគេមិនមែនជាមនុស្សដូចគ្នាយើងទេ។
