ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ: មើលក្រុមហ៊ុន Tesla បង្ហាញ“ អាគុយទំនើប” ស៊ីប៊ែរបឺកនិងច្រើនទៀតនៅថ្ងៃថ្ម

នៅរសៀលថ្ងៃអង្គារនេះក្រុមហ៊ុន Tesla នឹងរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ថ្មដែលត្រូវបានគេរំពឹងទុកយ៉ាងក្តៅគគុកដែលជាកន្លែងដែលលោក Elon Musk ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រកាសនៅក្នុងពាក្យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ផ្លុំគំនិត ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានកំណត់ពេលដំបូងសម្រាប់ខែមេសាដែលជាការបង្ហាញប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អំពីរបកគំហើញសំខាន់ៗ (កាលពីខែមេសាក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍មួយផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យាបើកបរដោយខ្លួនឯង) ។ វាត្រូវបានរុញច្រានឱ្យវិលត្រឡប់ទៅខែកញ្ញាវិញដោយសារជំងឺរាគរូសរាតត្បាត។

រឿងគួរឱ្យរំភើបជាច្រើននឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅថ្ងៃថាមពលថ្ម 9/22 .️

- Elon Musk (@elonmusk) ថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០២០

ព្រឹត្តិការណ៍ថ្មនឹងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការប្រជុំម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ៤ ៈ ៣០ នាទី។ អេ។ អ្នកអាចមើលព្រឹត្តិការណ៍ទាំងពីរនៅលើ គេហទំព័ររបស់ Tesla ។

អាគុយផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Tesla

ក្រុមហ៊ុន Tesla មានរោងចក្រផលិតអាគុយយក្សនៅរដ្ឋ Nevada ដែលផ្គត់ផ្គង់អាគុយលីចូម - អ៊ីយូទៅនឹងរថយន្តម៉ូឌែល ៣ និងម៉ូឌែលអ៊ី។ ប៉ុន្តែអ្នកប្រហែលជាភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែលដឹងថាក្រុមហ៊ុន Tesla មិនផលិតអាគុយទាំងនោះដោយខ្លួនឯង។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយដែលក្រុមហ៊ុនបានផ្គត់ផ្គង់ការងារទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Panasonic ។

នោះនឹងផ្លាស់ប្តូរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla ផ្លាស់ប្តូរដើម្បីអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មផ្ទាល់ខ្លួននិងមានគោលបំណង លក់អាគុយទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV ផ្សេងទៀត ថ្ងៃណាមួយ។ កាលពីថ្ងៃអង្គារ Musk ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចែករំលែកព័ត៌មានលំអិតអំពីការផលិតអាគុយក្នុងផ្ទះរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាគម្រោង Roadrunner ។

រូបថតលេចធ្លាយនៃគម្រោងបង្ហាញថាអាគុយដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Tesla មានទំហំទ្វេដងនៃកោសិកា ២១៧០ របស់ Panasonic ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តម៉ូដែល ៣ និង Model Y ។

វានឹងក្លាយជាឆ្កួតខ្លាំងណាស់ Musk ធ្វីត អំពីកោសិកាថ្មដែលនឹងមកដល់នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា។

ថ្មលានមីល

មិនតែប៉ុណ្ណោះក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងផ្លាស់ប្តូរការផលិតអាគុយក្នុងផ្ទះវាក៏កំពុងបង្កើតអាគុយដែលមានថាមពលខ្លាំងដែលអាចរក្សារថយន្តនៅលើផ្លូវឆ្ងាយដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្មនិងអាចលើកបាន។ យន្ដហោះមួយ បិទដី។

ជាពិសេសអ្នកគាំទ្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla រំពឹងថា Musk នឹងបង្ហាញថ្មដ៏ទំនើបដែលអាចប្រើប្រាស់បានរហូតដល់មួយលានម៉ាយពេញមួយជីវិតរបស់វា។

នៅខែកក្កដាក្រុមស្រាវជ្រាវផ្នែកអាគុយរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅប្រទេសកាណាដាបានបោះពុម្ពផ្សាយកាសែតមួយនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិវិទ្យាសាស្ត្រ ធម្មជាតិ ដោយបង្ហាញថាថ្មអាគុយគ្មានអ៊ីនធ័រជំនាន់ថ្មីរបស់តេឡេសនឹងមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ល្មមដើម្បីបំពាក់ថាមពលអគ្គីសនី។

កោសិកាលោហៈធាតុលីចូមដែលគ្មានអ៊ីដ្រូសផ្ទុកថាមពលបាន ៦០% ក្នុងមួយបរិមាណច្រើនជាងកោសិកាលីចូម - អ៊ីយ៉ុងធម្មតា។ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវដឹកនាំដោយរូបវិទូលោក Jeff Dahn បានសរសេរក្នុងក្រដាសថាដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់បែបនេះអាចបង្កើនចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីបានប្រមាណជា ២៨០ គីឡូម៉ែត្រឬអាចធ្វើឱ្យអាកាសចរណ៍ទីក្រុងមានអគ្គិសនី។

រ៉យទ័រ បានរាយការណ៍កាលពីខែឧសភាថាក្រុមហ៊ុន Tesla បាននិងកំពុងអភិវឌ្ឍអាគុយដែលមានទំហំរាប់លានម៉ាយល៍ក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មរបស់ចិនដ៏ទំនើប Amperex Technology Ltd (CATL) ។ ដោយប្រើអាគុយផូលីតអេស្យូមដែលមានតម្លៃថោកជាងអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ដែលមានផ្ទុកនូវសារធាតុកូឡាជែលក្រុមហ៊ុន Tesla អាចបញ្ចុះថ្លៃដើមក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងទៅក្រោម ១០០ ដុល្លារមានន័យថារថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នាពេលអនាគតអាចនឹងមានតម្លៃថោកជាង។

ស៊ីប៊ែរប៊ឺត

ទីបំផុត Musk អាចនឹងមានព័ត៌មានថ្មីៗស្តីពីការរើសអគ្គិសនីដែលមានភាពចម្រូងចម្រាសរបស់ Tesla គឺ Cyberber ។

ព័ត៌មានអំពីឡានដឹកទំនិញដែលមើលទៅចម្លែកគឺកម្រមានណាស់ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុន Tesla បង្ហាញគំរូមួយ ខែវិច្ឆិកាចុងក្រោយខណៈពេល ការប្រកួតប្រជែង នៅក្នុងកន្លែងជ្រើសរើសថាមពលអគ្គីសនីដែលរកប្រាក់ចំណេញបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការមកដល់របស់ក្រុមហ៊ុន Nikola, Rivian, Lordstown ក៏ដូចជាការផ្តល់អគ្គិសនីដោយក្រុមហ៊ុនទីតានឧស្សាហកម្មដូចជាក្រុមហ៊ុន GM និង Ford ។

Musk បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយកាលពីខែមុនថាក្រុមហ៊ុន Tesla អាចនឹងពិចារណាធ្វើ ឡានដឹកទំនិញធម្មតា ប្រសិនបើ Cyberber មិនលក់ដាច់ទេជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារបរទេសដែលអតិថិជនមិនចែករំលែកការគិតមមៃរបស់ជនជាតិអាមេរិកជាមួយនឹងការជ្រើសរើសយក។

គ្រប់គ្រងការរំពឹងទុករបស់អ្នក។

Musk បានព្រមានថាអ្វីៗទាំងអស់ខាងលើគួរឱ្យរំភើបប៉ុន្តែអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Tesla បានបង្ហាញកាលពីថ្ងៃអង្គារនឹងមិនចូលផលិតកម្មធំភ្លាមៗទេ។

កំណត់សំគាល់សំខាន់អំពីថ្ងៃថ្មរបស់ Tesla បង្ហាញនៅថ្ងៃស្អែក។ រឿងនេះជះឥទ្ធិពលដល់ផលិតកម្មយូរអង្វែងជាពិសេស Semi, Cybertruck និង Roadster ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងប្រកាសនឹងមិនឈានដល់ការផលិតកម្រិតខ្ពស់ធ្ងន់ធ្ងរទេរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២២ នាយកប្រតិបត្តិ ធ្វីត នៅ​ថ្ងៃច័ន្ទ។

គាត់បានពន្យល់នៅក្នុងធ្វីតមួយទៀតថាការលំបាកក្នុងការធ្វើមាត្រដ្ឋានផលិតកម្មថ្មីមិនត្រូវបានគេយល់ច្បាស់នោះទេ។ ម៉ាស៊ីនដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនពិបាកជាងម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។

ការលំបាកខ្លាំងនៃការធ្វើមាត្រដ្ឋានផលិតកម្មបច្ចេកវិទ្យាថ្មីមិនត្រូវបានគេយល់ច្បាស់ទេ។ វាពិបាកជាង ១០០០% ទៅ ១០០,០០០% ជាងការបង្កើតគំរូមួយចំនួន។ ម៉ាស៊ីនដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនពិបាកខ្លាំងជាងម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។

- Elon Musk (@elonmusk) ថ្ងៃទី ២២ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០២០